Po kilku latach pracy oficjalnie zakończono prace nad Gdańskim Standardem Ulicy Miejskiej - dokumentem zawierającym wytyczne w zakresie projektowania nowych i przebudowy istniejących dróg. Dokument został przyjęty zarządzeniem prezydenta Miasta Gdańska i od tej pory obowiązuje w zakresie wszystkich nowych projektów budowlanych oraz w miarę możliwości w projektach będących w toku opracowania.
Gdański Standard Ulicy Miejskiej - pełna treść dokumentu (PDF, 116 MB)
2021-01-14 16:37
To jest podstawa wytycznych budowania dróg w Gdańsku już nie wspomnę o remontach tych dróg bo miejsca za mało do pisania. Ogólnie żenada !!!
2021-01-15 12:34
2021-01-14 08:41
Najważniejsi rowerzyści i gastronomia. Gastronomia to w Polsce 1% PKB i połowa ludzi zatrudniona na czarno, no ale w Gdańsku najważniejsza. Podstawowy środek transportu dla Polaków to samochód, ale e Gdańsku rowerki... Rozwalą to miasto dokumentnie.
2021-01-14 09:26
ale ty o rowerzystach i gastronomi musisz bo byś nie wytrzymał. Pewnie na rower jesteś za gruby i nie masz kondycji a na gastronomię cię nie stać. Normalni ludzie lubią sobie aktywnie na rowerku lub pieszo przemieszczać się po mieście a jak zgłodnieją to jedzą sobie obiad w knajpie bo ich stać na taką wygodę więc chcą z niej korzystać. Inni wolą parówy z biedry i wożenie spasionego brzucha samochodem.
2021-01-14 11:35
No piękny przykład "mowy miłości", toleracji, bezstrresowosci i niewykluczenia w wykonaniu, jak mniemam, "nłodego, wykształconego, z wielkiego miasta".
Wiesz dlaczego nie jezdżę rowerem po mieście?
Bo mi go ukradną!
A nie mam ochoty ze trzy razy na sezon oddawać za bezdurno 2k (nie mam dużych wymagań)...
2021-01-15 11:32
Typowy prawacki bełkot.
2021-01-14 15:49
2021-01-14 16:02
Jakeś frajet, to oddawaj swoje dochody ale nie licz na naśladownictwo...
2021-01-14 09:07
Ale niektórzy muszą jechać autem 300m po bułki
2021-01-14 11:28
pokonywanych przez mieszkańców w celu zaspokojenia swoich potrzeb. Oraz czasu, jaki im na to pozostał po wypełnieniu obowiązków zawodowych.
Wyprawa "po bułki" to dobry przykład, bo dzięki "mądrosci" rozwoju usług w miescie te trywialne potrzeby wymagają organizacji wyprawy do nielicznych ocalałych piekarni lub centrum handlowego. I tylko "szczęśliwcy" mają je w zasięgu spaceru. Osiedlowe sklepiki opanowane przez "zabki" i tym podobne pasożyty, zoptymalizowały asortyment według zasady Pareto (80% zysku, 20% wysiłku) do "wódy i zagrychy".
Więc bułkę nie tak łatwo dostać.
A już na pewno, dobrą i prawdziwą bułkę...
2021-01-14 16:07
Gdzie ty mieszkasz, w jakiejś wiosce za Otominem? Na każdym osiedlu w mieście jest jakaś piekarnia.
2021-01-14 16:35
Wbrew pozorom
2021-01-14 09:51
Samochody należy wywalać z miast. To tylko same problemy tj. korki, wypadki (ranni , zabici), zniszczona zieleń i chodniki, ogrom zajętego miejsca na postoje, zanieczyszczone powietrze i wiele innych. Podstawą transportu w miastach powinna być dobrze zorganizowana komunikacja miejska.
2021-01-14 13:27
należy leczyć, rehabilitować i resocjalizować...
Najlepiej przez obciążenie obowiązkami przecietnej rodziny...
2021-01-14 11:20
to tani "byznes" oparty o koneksje i tania siłę roboczą "centrum akademickiego". Dużo młodych, bez zobowiązań, w elestycznym czasie i z "elastyczną" płacą...
To nakręcanie cen, rugowanie usług i mieszkańców przez agresywne otoczenie.
To wypływ kasy poza miasto i jego zamiana w teatralne dekoracje dla niewybrednych rozrywek typu chlanie i d*pczenie...
2021-01-14 08:16
hmm, to tak jak by najmniejszy wpływ na wygląd budynku miał architekt. To jakiś absurd. Już widzę te genialne zmiany, zwężenia pasów itp - niech te stado ameb wymusi na deweloperach odpowiednią zabudowę.
2021-01-14 08:31
Doskonale widać to całe samochodowe zboczenie. Otóż jezdnia to tylko część ulicy, samochodoza strasznie ci wypaczyła myślenie. Może zamieszkaj w swojej puszce? Ach, pewnie i tak spędzasz w niej pół dnia.
2021-01-14 08:51
ideowo wzbudzonego fanatycznego misjonarza, wypuszczonego z klatki przez cwaną biurwę... Która ma teraz zderzaka do społeczeństwa i święty spokój... Nasfaszerowanego informacją jak to się i gdzie robi. Tyle, że bez świadomości dlaczego i w jakich warunkach.
Tak, spędzam w transporcie pół dnia.
Nie dlatego, że lubię jeździć ale dla tego, że żyjące ze mnie "biznesy" "miasta" kształtują to miasto i rzeczywistość pod swoje widzimisie. Gdzie mam mieszkać, gdzie mogę pracować a gdzie zaopatrywać. I gdzie nie mogę, bo komuś tam wolno tłuc tani pieniądz na niewybrednych rozrywkach gawiedzi.
Każdy chce mieć swój teren, aby minimalizować koszty i intensyfikować wlasne zyski.
A że te punkty dzieli 40 i więcej kilometrów?!
Who cares?!
2021-01-14 09:02
Twierdzisz że każdy codziennie jeździ kilka razy po 40 km w te i wewte? Czy może jednak 90% jeździ 5 km do pracy?
2021-01-14 09:46
spacerkiem z Długiej lub okolic Szafarni z buta do roboty, w której siedzi od 30 lat. Tak posuwam ponad 100 km dziennie do klientów i kontrahentów bo nikt za mnie tego nie zrobi i chcę mieć możliwość szybkiego przemieszczania się po mieście. Skoro miasto nie jest w stanie zapewnić szybkiej i punktualnej komunikacji to muszę korzystać z auta. Jak byś miał 3-5 spotkań dziennie i musiał jechać godzinę komunikacją w jedną stronę + przy okazji mieć 5 przesiadek + kolejne 1,5 godziny na przystankach to po 2 tygodniach zmienił by ci się punkt widzenia. To miasto jak i całe trójmiasto jest zaplanowane fatalnie jeśli chodzi o komunikacje, a do tego w tej chwili zwężają pasy, zamykają drogi dla ruchu itp. Dawno powinna być wydłużona Płażyńskiego i wrzucona pod ziemię aż do Sopotu, dawno temu powinna być zrobiona droga czerwona i zielona. Zamiast tego te stado osłów sprzedaje tereny, które kiedyś były przeznaczone na ciągi komunikacyjne i zabudowuje. Potem budzą się z palcem w ***e że nie da się dojechać gdzieś w godzinach szczytu.
2021-01-15 11:26
Trochę głupio robić wygony asfaltu, bo nie możesz gdzieś dojechać (szybko) w godzinach szczytu (3h/dzień, 5dni w tygodniu).
2021-01-14 10:32
szczerze mi Ciebie szkoda! rzuć tę akwizycję! okropny kawałek chleba. ludzi namawiać i 100km dziennie po mieście jeździć. nie wytrzymałbym tak tygodnia :(
2021-01-14 11:38
że to nie tylko los akwizytorów? Ci są przynajmniej wyposażeni w narzędzia pracy. Może ktoś zainteresował by się wędrówkami "za chlebem"?
Choć pewnie nikogo to nie obchodzi, bo za bramą stoją inni chętni i jak nie chcesz dojeżdżać, to droga wolna...
Tak latwo i prostacko myśli cały "liberalny" Gdańsk.
Zapominając, że "zmień pracę, weź kredyt" jest źródłem ich klęski.
2021-01-14 13:42
całodzienne jeżdżenie to po prostu przykra praca - z mojego punktu widzenia - nie chciałbym tak pracować. i tu właściwie mogłaby być kropka.
autor komentarza, do którego się odniosłem napisał, że jeździ do kontrahentów i klientów - to kim on może być? przedstawicielem handlowym
a długie dojeżdżanie do i z powrotem to trochę inny temat. z resztą sam w czasach prepandemicznych dojeżdżałem z daleka (30km) - tylko robiłem to pociągiem albo rowerem - bo stanie w koreczkach to nie moja bajka - dlatego szczerze żal mi pana akwizytora
elo
2021-01-14 16:06
jeśli nie dociera.
2021-01-14 17:00
spotkanie z klientem "soli tej ziemi" to sprzedaż bezpośrednia - nie ma co się tu obrażać - normalne pojęcie słownikowe
to, że ze stacjonarnych miejsc pracy kojarzysz tylko operatora paleciaka to też ciekawostka. z resztą co masz do operatorów paleciaków? chciałeś obrazić ich, czy mnie? ponownie jakieś niepotrzebne docinki
czas dojazdu nie jest równy odległości. brawka za spotrzegawczość. choć nie wiem w odniesieniu do czego to ;) dobra robię wypad stąd, bo się dałem wciągnąć w jakąś gunvodyskusję.
miłego dnia, mniej docinków i szerszego spojrzenia ;)
2021-01-14 18:12
obraża wynagrodzenie i wyrażane o tym zajęciu opinie.
Operator paleciaka jest jedynie przykładem pewnego zunifikowanego zbioru kompetencji, który ma dość szerokie zastosowanie w często spotykanych miejscach. Pozwala to dość swobodnie przemieszczać się na rynku pracy. Ale ma to też swoje wady. Sorry, w swej ułomnosci nic innego nie przyszło mi do głowy.
A jesli nie nie odróżniasz równości od proporcji? Trudno...
"spotkanie z klientem "soli tej ziemi" to sprzedaż bezpośrednia"
zupełnie nie. To rozmowy, koordynacje, ustalenia, wizje, kontrole, ...
2021-01-14 13:56
raczej nie wystawia tobie dobrej cenzurki. To codzienność "soli tej ziemi", czyli drobnego przedsiębiorcy. Więc należą się bęcki.
Jest też wiele zawodów i specjalistów, którzy wykonują dobrze płatne prace, które mają pewną wadę. Można je wykonywać w ściśle określonym miejscu i otoczeniu. Nie kazdy jest operatorem paleciaka, który może pracować w dowolnym magazynie... I takich miejsc nie ma zbyt wiele. A na pewno, nie na każdym skrzyżowaniu.
Czas dojazdu wcale nie jest proporcjonalny do odleglości. Znacznie bardziej zależy od organizacji transportu. A ta zmierza w beznadziejnym kierunku. Z prostego względu, bezkrytycznej realizacji utopijnych zaleceń...
2021-01-14 09:52
Ależ jak masz taką pracę to jeździj. Ale ja pytam o większość kierowców. Jak ta większość się przesiądzie na rowery i tramwaje, to będziesz miał luźniej na drodze, co nie?
2021-01-14 11:06
która na pewno nie przesiądzie się do komunikacji zbiorowej.
Cytowany przykład to ekstremum ale, bynajmniej, nie tak rzadkie, jak usiłujesz to sugerować.
Zalecam trochę ćwiczeń z wujem Gógielem...
Poza tym, nie odległość a czas, jaki jest potrzebny na dotarcie do pożądanych punktów. Ja robię 100km ale mam to szczęcie, że poruszam się wzdłuż głównej osi komunikacyjnej i mam dużo alternatyw. Ale czasu zajmuje to czasem mniej, niż podróże na Południe Gdańska czy w jego wschodnie regiony. Albo cokolwiek w Gdańsku czy Gdyni w poprzek głównej osi. Wszystko zależy od ilości przesiadek i czasu oczekiwania na kolejny środek lokomocji.
System komunikacyjny w żaden sposób nie wspiera takich potrzeb a ostatnie modyfikacje nasuwają tylko jedną interpretację, maksymalizacje dochodu miejskich spółek.
Nie inaczej tłumaczyć można dziki opór przed wprowadzeniem "wspólnego biletu". Analogicznego do innych miast...
No i teskty typu "to się wyprowadź", "boś się wyprowadził", "zmie pracę, weż kredyt" są poniżej wszelkiej krytyki i tylko potwierdzają powszechną opinię o "urzędowym" podejściu do problemu.
2021-01-14 11:22
Większość ludzi ma poniżej 5km do pracy...
Próbujesz przerzucić koszty swoich życiowych wyborów na całe społeczeństwo i ubranie tego w żadne piękne frazesy nic nie zmieni.
2021-01-14 11:46
chyba w magistracie.
Zakreśl koło o promieniu 5km od OBC... I co? Sądzisz że ten teren zaspokaja ich potrzeby? To skąd te tłumy jadace ze mna w SKM i robiące tam "przymorskie wypróżnienie" między 7 a 9 kazdego dnia? A to tylko prekariat uzywający komunikacji zbiorowej z braku innych możliwości...
2021-01-15 11:24
Wybrałeś sobie jakiś specyficzny sposób zarobkowania i teraz mamy wszyscy ponosić jego koszty? Ja jeżdżę do pracy SKM i żądam w takim razie kursów co 2 min i zakaz wjazdu samochodem :).
2021-01-14 09:07
Całe Trójmiasto tyle nie ma.
2021-01-14 10:22
E geniuszu a ile jest kilometrów jak pojedziesz z Orunii na Cisowa, a potem wrócisz? :) :)
2021-01-14 10:33
2021-01-14 12:00
mówimy?
2021-01-14 16:54
Na razie to Gdańsk przyjął GSUM, więc warto się przez chwilę nad tym skupić. W Gdyni tworzone jest Klimatyczne Centrum - materiały GSUM mogą się tamtemu zespołowi przydać. Refleksji z używaniem rozsądnych argumentów i wyważaniem racji nigdy nie za wiele.
2021-01-14 18:25
dealera...
Jedno co można (szczególnie na przykładzie Gdyni) o takim podejściu powiedzieć, to włączanie ostrych programów oszczędnościowych nie tylko na rozwój ale i utrzymanie infrastuktury.
A jakaś chwytliwa ideologia i garść "pozytecznych" w tym pomoże. No bo jak nie być za czystym powierzem, ładem, zdrowiem i powinszowaniu "wszystkiego najlepszego"...? ;)
2021-01-14 10:53
I niekt nie powiedział, że te punkty są w Trójmiećie, choć zmierz sobie odległość od Ciisowej do Świbna...
Nic nie wiesz o codziennych "wędrówkach ludów" a uzurpujesz sobie ocenę ludzkich zachowań...
Ja, dziennie, robię około 100 km.
Bo muszę.
2021-01-14 11:23
To jest Twój własny wybór.
2021-01-14 11:50
Czegóż mozna się spodziewać po typowym mieszkańcu tej ziemi, który zawsze widzi przyczynę w bliźnim?
Stąd mamy te "światle" rady typu "zmień pracę, weź kredyt".
I zdziwiienie, że wybory przynoszą tęgie baty i sromotną klęskę...
2021-01-14 16:56
a nie sromotną klęskę. Nie pisz farmazonów proszę o źródłach takich czy innych wyników wyborów. Bez spokojnego rozważania alternatyw kolejne wybory nie przyniosą poprawy.
2021-01-14 18:22
to pierwsze przykazanie cudzołożnika... stop! wróć, polityka.
Nastepne wybory nie przyniosą poprawy bez refleksji nad stanem "klasy politycznej", jej programów i wiarygodności. I bardzo prostej konstatacji, kto jest dla kogo i na jakim wózku się jedzie.
Raczej nie jestem optymistą i pomimo deklaracji tuzów opozycji, jakoś nie wierzę w ich szczerość. Tonący brzytko się chwyta...
Raczej nas czeka wieloletnie (dziesięcio) wymiatanie demokratyczną miotła kolejnych ekip szalbierzy i przecherów...
Działających wedle zasady:
"Na Zachodzie się mówi - jak będę miał pieniądze, to będę kimś w polityce.
Na Wschodzie się mówi - jak będę kimś w polityce, to będę miał pieniądze."
2021-01-14 08:17
Ulice - są w miastach i miejscowościach
Drogi - poza
2021-01-15 09:21
teren zabudowany = ulica
Ale nie każdy teren zabudowany to miasto.
2021-01-14 16:46
S6 jest drogą szybkiego ruchu i nie jest poza miastem
2021-01-14 11:19
W większych wsiach też są ulice.
2021-01-14 08:32
Sprawdzić czy nie Gdańsk.
2021-01-14 16:07
ludki, gdyby Wam zależało na gdańszczankach i gdańszczanach tak jak pitolicie cały czas, to już dawno byście to zrobili, ale niestety to są koszty, to jest zostawienie dla pieszych większej przestrzeni, większe odległości, bezpieczniej, ale dużo dużo drożej, dlatego Wam niespieszno cwaniaczki
2021-01-15 09:11
Poszukaj i pokaż mi co mają.
Aż poszukałem po tym wpisie, aby sobie porównać i jedyne co mam to jakieś luźne wytyczne dla drzew (czyli mozna je olać) i jakieś uchwały o sieciach. Nie widzę aby ktoś to miał razem pogodzone.
2021-01-14 12:21
Ciekawe jak się do tego maja wzajemne przepisy poszczególnych branż. Otóż nijak , zgodnie z wytycznymi i przepisami nie da się ułożyc tych wszystkich instalacji we wspólnym kanale. Czy twórcy tego dokumentu prowadzili jakieś konsultacje zakończone jakimis sensownymi ustaleniami, Chyba nie.
2021-01-15 09:07
2021-01-14 15:16
Chyba tak.
A nawet warsztaty z nimi mieli i dodatkowe indywidualne konsultacje.
Do tego w sytuacji skrajnej jest sporo o kanałach infrstruktury.
Wrocław np ma ich trochę. Nie wspomnę o Pradze czy Berlinie gdzie są mocno rozbudowane takie systemy.
2021-01-14 16:04
to największe z mozliwych szambo...
Czeski film...
2021-01-14 21:08
No i różne kolory i kształty. Jak na Jelitkowskiej - niskie, szerokie, biało- czerwone po jednej stronie. "Stylowe" żółto-czarne po drugiej. No i środek chodnika to dobre miejsce na postawienie słupa ze znakiem drogowym.
2021-01-15 08:45
To coś dużo aut się psuje w Polsce! Bo jak nie ma słupków, to zaraz ktoś wjeżdża na chodnik swoim "zepsutym" szerotem.
2021-01-15 07:54
Najpierw ulice,póżniej kamienice. Ciekawe,jaki standard będzie miała Nowa Wyzwolenia .Którędy pojadą tiry do portu.
2021-01-14 22:41
Na świecie są tysiące miast, wiele świetnie planowanych i zarządzanych. Naprawdę trzeba tworzyć standard ulicy dla Gdańska? Czysta forma urzędniczej megalomanii. Teraz proszę o gdański standard dziury w drodze - to jedyny wkład Gdańska w urbanistykę.
2021-01-14 09:01
Płodza co jakiś czas rozmaite nowe papiery i kwieciste nazwy na swoje dzieła, poza tym nic więcej z tego nie wynika. Przy każdym kolejnym remoncie, przebudowie wychodza jakieś koszmaro-potworki do których nikt się potem nie przyznaje albo rozkładają bezradnie ręce że nic nie można.
2021-01-14 21:26
Czy przy dworcu głównym będzie wydzielone miejsce dla autokaru aby wsiedli/wysiedli pasażerowie?po uruchomieniu hotelu niema takiej możliwości!na przystanku komunikacji miejskiej jest zakaz!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Filmy