W poniedziałek radni miasta podejmą decyzję odnośnie projektu studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego Gdańska. O dokumencie tym zrobiło się ostatnio głośno za sprawą możliwego powiększenia terenów portowych kosztem plaży na Stogach. Zakres studium jest jednak znacznie szerszy. Przypominamy jego najważniejsze ustalenia.
Aktualizacja godz. 12:53: Radni Miasta Gdańska po długiej dyskusji przegłosowali projekt studium. Za głosowało 21 radnych, przeciw dziewięciu radnych, od głosu wstrzymało się dwoje radnych.
Wcześniej radny Łukasz Hamadyk (PiS) zgłosił wniosek o zdjęcie projektu uchwały z sesji i skierowanie go (ponownie) do komisji Zagospodarowania Przestrzennego. Za głosowało 10 radnych, przeciw 20 radnych, wstrzymało się dwoje radnych.
tak, bez rozpoczynania prac nad jego korektą w zakresie plaży na Stogach16%
tak, ale zaraz potem przystąpić do jego zmiany, by zachować plażę na Stogach21%
przenieść głosowania na sesję za kilka miesięcy, aby wprowadzić poprawki w zakresie Stogów28%
zrezygnować z jego uchwalania w obecnej kadencji35%
Prace nad nowym studium (dotychczasowe jest z 2007 r.) oficjalnie zainaugurowano w kwietniu 2015 r. podczas debaty w Europejskim Centrum Solidarności. Ostatecznie, po prawie trzech latach prac, do skierowania na sesję przygotowano dokument liczący ponad 450 stron.
Zgodnie z nazwą i wymogami ustawy, zawiera on w sobie zarys kierunków polityki przestrzennej dla całego miasta na kilka następnych dekad (w Gdańsku przyjęto umownie horyzont czasowy 2045 r.), uwzględniający przy tym uwarunkowania, czyli czynniki wewnętrzne i zewnętrzne, ograniczające swobodę rozwoju przestrzennego - w tym także liczne dokumenty strategiczne.
Dokument studium, który posiada każda gmina w Polsce, ma ogromny wpływ na powstające szczegółowe miejscowe plany zagospodarowania przestrzennego. Muszą być one bowiem zgodne z zapisami studium, przy czym dotychczas uchwalone plany zachowują bezterminowo ważność.
Głosowanie na poniedziałkowej sesji nad projektem studium wynika wyłącznie z przyjętego przez urzędników harmonogramu prac. Wpływu na niego nie ma w żaden sposób prawo, a jego nieprzyjęcie nie wiąże się z żadnymi roszczeniami finansowymi prywatnych firm czy instytucji państwowych wobec miasta.
Jedynym "skutkiem ubocznym" nieuchwalenia studium będzie brak możliwości przygotowania nowych planów zagospodarowania dla terenów ze zmienioną dominującą funkcją. Dotyczy to między innymi gruntów wzdłuż Drogi Zielonej w Brzeźnie , gdzie miasto chce dopuścić zabudowę mieszkaniową (obowiązujące studium dopuszcza tutaj tereny przemysłowo-usługowe) oraz budowy osiedla mieszkaniowego na dawnym pasie startowym na Zaspie (obecne studium narzuca tutaj dominację handlu i usług).
W czwartek radni Platformy Obywatelskiej zadeklarowali poparcie dla przyjęcia uchwały ws. studium, ale jednocześnie zapowiedzieli podjęcie jeszcze jednej uchwały - o jego nowelizacji w zakresie terenów na Stogach.
Łącznie w rejonie portu zakłada się rezerwację pod takie przeznaczenie ok. 500 hektarów terenu, z czego ok. 186 hektarów to obszary nowe, dotychczas przeznaczone pod inne funkcje.
W tych wyliczeniach zawiera się także sporny ok. 10 hektarowy fragment plaży na Stogach. W efekcie przyjęcia studium odległość między głównym wejściem na plażę a terenami przemysłowymi portu wyniosłaby ok. 240 metrów. Obecnie jest to ok. 700 metrów, powiększony o ok. 100-metrowy fragment bezpośrednio przy terminalu kontenerowym.
- Port morski miał "apetyt" na znacznie większy obszar o powierzchni 400 hektarów - mówiła podczas ostatniego posiedzenia Komisji Zagospodarowania Przestrzennego Rady Miasta Gdańska Edyta Damszel-Turek, dyrektor Biura Rozwoju Gdańska. Do czasu nowelizacji studium teren na Stogach będzie chroniony zapisami planu zagospodarowania, który nie przewiduje tutaj funkcji portowo-przemysłowej - o ile oczywiście w międzyczasie nie dojdzie do wprowadzenia kolejnej specustawy dla portów wzorem Deweloper Plus.
Nowe mieszkania przede wszystkim na Południu
Autorzy studium zakładają, że 2045 r. liczba mieszkańców Gdańska może przekroczyć pół miliona (obecnie jest to ok. 464 tys.). Pod zabudowę mieszkaniową wyznaczono jednak obszary zdolne "pomieścić" jeszcze więcej mieszkańców, bo aż ok. 554 tys.
Nowa zabudowa będzie się powstawała przede wszystkim na obszarze Południa oraz w ramach polityki "rozwoju miasta do wewnątrz", czyli na terenach z dobrze wykształconą infrastrukturą techniczną i usługową.
Mimo składanych wniosków do projektu studium, nie zdecydowano się przeznaczyć pod "mieszkaniówkę" terenów Żuław. Tu nadal będzie dominowała funkcja rolnicza.
Handel i usługi wzdłuż Szybkiej Kolei Miejskiej
W studium przewiduje się kontynuację dotychczasowej polityki przestrzennej w zakresie handlu i usług, a więc intensyfikację wykorzystania terenów wzdłuż torów kolejowych Szybkiej Kolei Miejskiej, w tym realizację kolejnych dużych kompleksów biurowych i handlowych.
"Wspomagającą" funkcję będą pełniły lokalne, dzielnicowe ośrodki koncentracji handlu i usług. Przewidziano je w dobrze skomunikowanych miejscach, na przecięciu głównych dróg i tras transportu zbiorowego.
Ponadto duże obiekty handlowe będą mogły dalej rozwijać się wokół obwodnicy - w tym również między węzłami Karczemki a Lotnisko (Matarnia) , gdzie jeszcze kilka lat temu rozważano urządzenie nowego cmentarza.
Obniżenie klas dróg, nowe podejście do ich projektowania
Gdy zestawimy ze sobą projekt studium z dokumentem sprzed 11 lat, nie znajdziemy dużych różnic w układzie drogowym. Zmiany dotyczą przede wszystkim formy realizacji dróg, które na obszarach gęstej zabudowy mają być przyjaźniejsze dla pieszych.
Mimo wniosków o wykreślenie z planów rezerwy kontrowersyjnej Drogi Czerwonej, nadal została podtrzymana jej rezerwa.
- Utrzymujemy rezerwę terenową, ale nie przesądzamy jej kształtu - może być wykorzystana pod dodatkowy tor SKM/PKM, tramwaj, rowerostradę lub fragment układu drogowego - mówi dyrektor BRG. Czytaj też: Pomysł czytelnika: Droga Czerwona trasą dla rowerów
Wśród nowości w projekcie studium należy także wymienić: potrzebę realizacji poprzecznych połączeń tramwajowych między Wrzeszczem a Zaspą i Przymorzem oraz nową lokalizację połączenia tramwaju z Młodego Miasta z ul. Jana z Kolna w rejonie placu Solidarności, a nie "w cieniu" estakad ul. Nowej Wałowej (Popiełuszki) . Tramwajem mamy również podróżować wzdłuż Drogi Zielonej oraz w ramach ul. Nowej Politechnicznej (zarówno przez osiedle Morena, jak i pod estakadą ul. Rakoczego ).
Pas nadmorski w Gdańsku będzie pełnił przede wszystkim funkcję rekreacyjną oraz portowo-przemysłową (w rejonie Wyspy Stogi).
Między Sopotem a Nowym Portem nadal dominować ma rekreacja z ochroną walorów przyrodniczych i wzbogaceniem tego obszaru o obiekty gastronomiczne i usługowe.
Wyspa Sobieszewska ma być z kolei miejscem do długopobytowego wypoczynku turystów, z której będą mogli wygodnie dotrzeć do centrum Gdańska. Nie przewiduje się też przeznaczenia pod zabudowę jej południowej części, gdzie nadal będzie dominowało rolnictwo.
Jak wynika z wyliczeń Biura Rozwoju Gdańska, w toku prac nad studium odbyło się 99 różnego rodzaju wydarzeń, spotkań i dyskusji, w których udział wzięło 3 tys. osób. Na różnym etapie prac złożono 937 wniosków, z czego ok. 600 zostało rozpatrzonych pozytywnie.
Gdzie jest Nowa Małomiejska - Chmielna i Nowa Wałowa?
Dzięki tym ulicą będzie można obniżyć ruch na Trakcie św. Wojciecha od Sandomierskiej do Gdańska i wyłączyć z ruchu Podwale Grodzkie i Wały Jagiellońskie! Cały ruch na linii Orunia/Południe - Wrzeszcz przejmą al. Havla i te dwie nowe ulice. Te dwie ulice to swego rodzaju ring wokół centrum Gdańska, który jest wręcz pożądany!
Kuba!
6 lat
211
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-23 07:27
Nie "odnośnie studium", a "odnośnie do studium".
To nie zabór rosyjski, panie Koprowski.
6 lat
164
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-23 07:38
pewnie po wyborach mozna będzie zmienić
pod warunkiem ze budyń nie sprzeda terenów. Ale pewnie już są sprzedane. Szef partii deweloperów działa sprawnie.
jarek
6 lat
245
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-23 07:38
"Nowe studium pozwoli na zmianę planu zagospodarowania dla dawnego pasa startowego na Zaspie, (3)
aby umożliwić budowę tutaj osiedla mieszkaniowego zgodnie z wizją dewelopera."
I to jest kwintesencja tego co się dzieje w naszym mieście.
123qwerty
6 lat
509
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-23 08:07
Co robi (2)
CBA? Lenią się?
6 lat
93
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-23 09:29
To samo co w sprawie Amber Gold.
6 lat
11
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-23 11:04
A co to jest CBA?
jAK ONI NIE WIEDZA TAM KTO ZA CO ODPOWIADA/? ...Niktich tam przeciez nie kontroluje pokazala to w tv nawet komisja sledcza do Amber Gold.....Wiec oni tam nawet nie wiedza co w szafach maja pochowane i kto za jaki odcinek jest odpowiedzialny a ty myslisz ,ze oni cos w urrzedzie beda badac?Predzej zaloza juz podsluch zwyklemu obywatelowi lub sprawdza meleksy niz wpadna w odwiedziny do BGR ...Z reszta jak ustawy sa zrobione pod zabudowe i nie ma wymogow co do terenow rekraacyjnych czy zielonych w ustawach..no to coz...wszyscy sa kryci i wszystko jest w porzadku..Urzednik nie ma prawa wam zagwarantowac ,ze posadzi nowy park czy utrzyma las...on moze sprzedac teren,przekwalifikowac pod zabudowe,wysiedlic ...sposobow jest 100...ale rezerw terenowych nie musi wam zapewniac....tym bardziej jak dobrze zarabiai mieszka sobie poza Gdanskiem....
6 lat
10
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-23 07:39
i wprowadzane jest kolejne oszustwo - Europejska Karta Równości
poczytajcie ile pieniędzy z Waszych podatków na to dziadostwo będzie przeznaczone. Uchwalane ma być jeszcze przed końcem kadencji - już w CZERWCU !!!
Sprawdźcie czego będą się uczyć w przedszolach i szkołach dzieci... + ogromne ogromne pieniądze na ...
6 lat
206
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-23 07:47
Adamowicz żebyś zgnil w celi
6 lat
189
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-23 07:48
Boss developerów nie wypuści takiej okazji
musi się nachapać na odchodne.
6 lat
185
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-23 07:52
Nie są ważne protesty mieszkańców
czy to pas nadmorski w Brzeźnie, czy pas startowy na Zaspie.
Liczy się stan konta adamowicza i jego kliki.
Wybory na prezydenta Gdańska i tak wygra mafia trójmiejskich developerów.
Kto ma pieniądz ten ma władze.
, gdzie miasto chce dopuścić zabudowę mieszkaniową (obowiązujące studium dopuszcza tutaj tereny przemysłowo-usługowe) oraz budowy osiedla mieszkaniowego na dawnym pasie startowym na Zaspie 
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
Filmy