12 potencjalnych operatorów zgłosiło się do dialogu technicznego będącego pierwszym krokiem do reaktywacji roweru metropolitalnego Mevo. We wtorek rozpoczęły się pierwsze spotkania z poszczególnymi firmami. Wśród nich jest także spółka Nexbike Polska, dotychczasowy operator zawieszonego pod koniec października systemu. Nextbike Trójmiasto twierdzi, że zwrócił już abonamenty części klientów.
2019-12-04 08:08
Otoz system powinien byc wol-no-ryn-ko-wy.
Sprzedac licencje na wykorzystanie stacji po Mevo. I niech sie jakis przedsiebiorca martwi jakie rowery, jak ladowane, jaki cennik. I niech ryzykuje wlasnym majatkiem a nie pieniedzmi podatnika.
I to wyczerpuje temat konsultacji. Naprawde. To jest tak proste.
2019-12-04 08:51
Porównaj cenę wolnorynkowych hulajnóg i mevo, o trochę innych kwotach rozmawiamy...
2019-12-04 09:08
Nie sądzisz, że spektakularna klapa Mevo miała też związek właśnie z cenami? Jeśli coś jest droższe w utrzymaniu, nie da się tego sprzedawać taniej, bo taki "biznes" zawsze skończy się plajtą. Jeśli wypożyczenia będą kosztowały tyle, żeby system mógł stabilnie działać a jego operator zarobić, nie powinno być problemów. Nie sądzę, żeby mieszkańcy chcieli stracić kolejne miliony swoich podatków na system, którego biznes plan znowu będzie oderwany od rzeczywistości.
2019-12-04 10:16
Podazajac Twoja czerwona "logika" - podatnicy maja bulic ukryte koszty nierentownego systemu powiekszone o prowizje dla dziesiatek urzednikow i dzieki temu unikna placenia faktycznego kosztu uslugi? Marks by tego lepiej nie wykombinowal.
2019-12-04 08:15
A ja nie dostałem żadnego zwrotu, pomimo złożenia wniosku już 30 października. Ani za abonament ani środków na koncie.
2019-12-04 08:18
Z chęcią byśmy się dowiedzieli kto i jakie kary poniósł za zmarnowanie społecznych pieniędzy. Bo na razie działanie polega na medialnym klejeniu dziury. A pieniążki z przedświątecznej nagrody dla urzędników wkrótce wpłyną na konta winnych.
2019-12-04 10:37
patrz najsztub
2019-12-04 09:09
na tej liście żadnej polskiej firmy.. z polskim kapitałem, albo z gdańskim kapitałem... Czy nawet rower trójmiejski musi być francuski, niemiecki itd.?
2019-12-04 09:24
Załóż firmę polską (gdańską) i wystartuj w przetargu.
2019-12-04 09:18
Tak skalkulowac ceny wypozyczen by nie zebrac o dotacje.Zobaczymy ilu bedzie chetnych do wypozyczen rowerow.Becza tylko ci co liczyli na darmoszke 33 grosze za 1.5 godziny jazdy dziennie.Kto potrzebuje dojezdzac rowerem ma swoj a nie na krzywy ryj sie wozi za kase z naszych podatkow
2019-12-04 09:59
Wiadomo, że w Trójmieście nie daje się upaść swojakom, dlatego każdy chce się załapać na te frykasy. Pierwszy rok będzie rozruchowy - pojawią się przejściowe trudności, potem klęska urodzaju - "pracujemy nad tym" (tu pojawią się też premie dla urzędników), wreszcie umorzenie długów i upadłość. I wtedy wystartuje MEV0 3.0.
2019-12-04 10:01
zrobic rowery normalne a nie elektryczne i nie byloby takiego problemu z ladowaniem, bateriami, awariami
2019-12-04 10:28
2019-12-04 10:08
Ciekawi mnie jak działające mevo wpłynęło na wynik finansowy transportu miejskiego. Autobusy tramwaje SKM kontra mevo.
2019-12-04 10:30
to byśmy odczuli
2019-12-04 10:08
- 18 października fabryka Nextbike w Niemczech zakończyła produkcję rowerów, których łącznie jest 4080;
- 1224 rowery są własnością zamawiającego;
pytanie gdzie są i co się stanie z 2856 rowerami należącymi do NB Tricity ?
rower metropolitarny, niezależnie od operatora, jest potrzebny jak tlen.
2019-12-04 10:10
kiedy wy Polacy nauczycie się poprawnie konstruować przetargi?
czy chodzi jedynie o kręcenie lodów?
2019-12-04 11:16
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Filmy