Orientacyjny przebieg Nowej Łużyckiej, która pozwoliłaby odciążyć al. Zwycięstwa i Drogą Gdyńską.
Nowa Łużycka - pod taką nazwą kryje się planowana droga między rondem Brzeskiego
i ul. Wrocławską w Orłowie. Siedem lat temu uchwalono plan miejscowy pozwalający na budowę tej trasy. Mogłaby odciążyć okolice i połączyć dwie dzielnice, tyle, że od tego czasu niewiele w kwestii inwestycji się wydarzyło. Wiele natomiast wskazuje, że inwestycja, która mogłaby rozładować korki, zostanie jeszcze długo w sferze planów.
Remonty dróg w Gdyni na filmach
Mieszkańcy nie chcą połączenia drogowego Orłowa z Małym Kackiem
Więcej o budowie Jana Nowaka Jeziorańskiego
2024-03-19 09:38
Opinia wyróżniona
Ludzie to nic nie da bez usunięcia wąskiego gardła na dole wielkopolskiej. Tam na dzień dobry trzeba wydłużyć lotników i połączyć że zwycięstwa w okolicy klifu. Przy okazji odkorkuje się główny wjazd do Gdyni. Drugim problemem jest tunel pod skm. Tam brakuje 2 pasów,a zmuszanie trajtkow do jazdy środkowym dodatkowo dorzuca korka. W tymmieście
Ludzie to nic nie da bez usunięcia wąskiego gardła na dole wielkopolskiej. Tam na dzień dobry trzeba wydłużyć lotników i połączyć że zwycięstwa w okolicy klifu. Przy okazji odkorkuje się główny wjazd do Gdyni. Drugim problemem jest tunel pod skm. Tam brakuje 2 pasów,a zmuszanie trajtkow do jazdy środkowym dodatkowo dorzuca korka. W tymmieście każdy remoncie zaczyna się od du... strony. Zamiast na dzień dobry pozbyć się wąskich gardeł. Patrzcie brak wiaduktu na Dąbka. Tam było już kilka przebudów,a korki giganty są nadal,bo nie zrobiono nic z wiaduktem,a plany jakie są też nic nie dadzą. Ale jakby nie było korków,to kto z hukiem by otwierał nową drogę do nikąd,kto by pokazał że buduje? A ty stój w korkach i ciesz się z nowego 'skrótu' do kolejnego korka....
2024-03-19 18:49
Dokładnie na Dąbka MUSI być drugi wiadukt.
2024-03-19 12:38
Można albo przez Łowicką, albo Wrocławską dojechać do Halickiej, nie wiem co miałaby zmienić droga bezpośrednio z Wrocławskiej. Nie da się z Wrocławskiej zrobić autostrady. Wielkopolska jest problemem i nie ma specjalnie sposobu na ten moment, żeby ją rozładować - za dużo się pobudowało w rejonie Kacka i Karwin i wyżej. Obwodnica Witomina by
Można albo przez Łowicką, albo Wrocławską dojechać do Halickiej, nie wiem co miałaby zmienić droga bezpośrednio z Wrocławskiej. Nie da się z Wrocławskiej zrobić autostrady. Wielkopolska jest problemem i nie ma specjalnie sposobu na ten moment, żeby ją rozładować - za dużo się pobudowało w rejonie Kacka i Karwin i wyżej. Obwodnica Witomina by pomogła z całą pewnością, bo już teraz poza szczytem do Orłowa szybciej z obwodnicy można dojechać przez Witomino a nie Karwiny. Wydaję mi się, że jest potencjał do poszerzenia tej arterii o dodatkowy pas w każdą stronę, albo chociaż jeden, który by zmieniał kierunek w zależności od pory dnia - tak jak na Chwarzniejskiej.
2024-03-20 14:49
Albo ciągły buspas do Chwarzna/Wiczlina żeby suburbia nie musiały rozjeżdżać miasta i generować korków dojeżdząjąc do pracy?
Pokaż mi przykład miasta, w ktorym dobudowywanie kolejnych pasów rozwiązało problem korków.
2024-03-19 11:12
Trzeba postawić szlabany na wjazdach do centrum i od razu będzie lżej.
2024-03-19 16:28
Służby takie jak pogotowie ,Straż, kurierów ,czy wszelkie inne dostawy włącznie ze spożywczymi też byś zablokował ?
2024-03-20 09:34
przeginanie sensownych postulatów nie jest rozwiązaniem. W wielu miastach stosuje się tzw. opłaty kongestyjne: opłaty za sam wjazd samochodem w określone rejony miasta. Oczywiście użytkownicy samochodów tzw. służb miejskich i ratunkowych są zwolnione od tych opłat, "szlabany" dla wnoszących opłaty mają jedynie charakter wirtualny, ale system jest wystarczająco szczelny i wspierany przez mieszkańców, którzy widzą sens w ograniczaniu skali korzystania z samochodów w dobrze zarządzanych miastach.
2024-03-19 07:54
Opinia wyróżniona
Taka ulica miałaby sens gdyby dużo ludzi jeździło na Wrocławską i nigdzie indziej, ale przecież zrobi się z niej kolejna tranzytówka, a te same samochody, które dziś jadą Gdyńską, będą musiały się włączyć w Wielkopolską tylko kawałeczek dalej.
Nie wiem jak miałoby to pomóc w rozładowaniu ruchu.
2024-03-19 09:38
Każda nowa droga to odciążenie istniejących!
2024-03-19 09:39
Każda nowa ulica i nowe połączenie ma sens! Nawet jeśli gdzieś dalej coś się skorkuje to wszyscy co jada wcześniej dojadą bezpieczniej i szybciej.
2024-03-20 09:39
na drogach dojazdowych do niego. teza, że "każda nowa ulica i nowe połączenie mają sens" jest prawdziwa jedynie dla osób posługujących się tzw. "chłopskim rozumem". Analiza uwzględniająca większą liczbę czynników często prowadzi do odmiennych wniosków. Dużo większy sens ma teza: "każda poprawa komfortu i bezpieczeństwa dostępu pieszych i
na drogach dojazdowych do niego. teza, że "każda nowa ulica i nowe połączenie mają sens" jest prawdziwa jedynie dla osób posługujących się tzw. "chłopskim rozumem". Analiza uwzględniająca większą liczbę czynników często prowadzi do odmiennych wniosków. Dużo większy sens ma teza: "każda poprawa komfortu i bezpieczeństwa dostępu pieszych i rowerzystów do każdej stacji SKM ma sens" - może skłonić kolejne grupy mieszkańców do rezygnacji z niektórych przejazdów samochodem i poprawić efektywność funkcjonowania SKM.
2024-03-19 23:18
Co ty bredzisz człowieku
2024-03-19 08:27
Czyli obwodnica witamina też nie ma sensu
2024-03-19 08:07
W ogóle nie tyka problemu, jakim jest skrzyżowanie droga gdyńska-wielkopolska-tory kolejowe. Z drogi gdyńskiej nie ma problemu, żeby wyjechać w prawo, jest problem żeby wyjechać w lewo, bo na wprost się nie da.
2024-03-19 08:23
Za krótki lewoskręt, "genialne" rozwiązanie z sygnalizatorem kierunkowym na środkowym pasie, do tego żeby dojechać w rejon biurowców na Łużyckiej trzeba dojechać aż do Riwiery, i odstać 2 światła do zawracania.
Nowa Łużycka jest po to, żeby można było swobodnie dojechać do biurowców od Wielkoposkiej.
I spokojnie, powstanie jak Invest-Komfort ogarnie się z inwestycją na działce po Inter Marine
2024-03-19 23:18
Spokojnie niedługo inwest komfort strzeli plajtę czas mafii deweloperskiej dobiega końca
2024-03-19 16:40
Od tego jest PKM. Wsiadasz np, na Karwinach i po kilku minutach wysiadasz przy biurowcach na Łużyckiej.
O rowerze nie wspomnę, z oczywistych powodów.
2024-03-19 17:18
tylko te PKM nie śmiga tak często jak SKM
2024-03-20 09:41
na krótką metę.
2024-03-19 08:07
Opinia wyróżniona
Obydwie drogi bardzo ważne, pomogły by mieszkańcom i poprawiłyby przepustowość. Zwłaszcza droga na Wiczlinie, gdzie przejazd tylko przez Dąbrowe na trasę kaszubską obciąża sąsiednią dzielnicę. Droga przez środek ROD była najlepsza bo łączyła się z fatalnym skrzyżowaniem (planowane rondo) przy bierdonce. Jeśli udałoby się zrobić przy biedronce rondo
Obydwie drogi bardzo ważne, pomogły by mieszkańcom i poprawiłyby przepustowość. Zwłaszcza droga na Wiczlinie, gdzie przejazd tylko przez Dąbrowe na trasę kaszubską obciąża sąsiednią dzielnicę. Droga przez środek ROD była najlepsza bo łączyła się z fatalnym skrzyżowaniem (planowane rondo) przy bierdonce. Jeśli udałoby się zrobić przy biedronce rondo i tą drogę połączyć z Dąbrową i poprawić przejazd do Bojana....marzenia:)
przy okazji czy jest jakiś kandydat, który chcę to wybudować, nawet z buspasem? jeśli tak to napiszcie nazwisko, to ja na niego zagłosuje.
2024-03-19 15:35
ostatnie tego typu w tej okolicy. Dlatego jestem przeciwny - droga tak, ale nie kosztem takich terenów. Nie można jej poprowadzić np sładem już istniejącej Łąkowej?
2024-03-19 16:36
Nawet jazda rowerem do Rewerendy jest wymagająca
2024-03-19 11:13
Lasy im przeszkadzają, działki, budynki, drzewa, plaża, chodniki, itd.
Postawić szlabany dla kierwoczyków i obciążyć ich winietami.
2024-03-19 11:04
Ma przebiegać za terenem dzialełek bez szkody dla terenów zielonych i działkowców których niesłusznie oskarża się o blokowanie budowy .Teren działek i okolic jest terenem gdzie gromadzą się wody opadowe tak potrzebne dla gospodarki wodnej miasta.Niszczenie terenów zielonych w centrum miasta to przykład np pl.uni gdzie wybudowano moloch mieszkaniowy z klombem zieleni 5x5m
2024-03-19 16:31
Wcześniej tam było klepisko z tzw. parkingiem samochodowym !
2024-03-19 11:39
Woda opadowa gospodarowana jest potokami Kaczej. Poza tym bez żartów o tych niesłusznych oskarżeniach, internet pamięta wszystko, wystarczy poguglać
2024-03-19 09:41
Może potrzebna ,ale realizacja bardzo kosztowna . Trzeba uwzględnić trasę rowerową i ekrany dźwiękochłonne przy powstającej Nowej Dąbrowie i na Wiczlinie .Może kiedyś?
2024-03-19 09:03
Lobby? A jaki mieszkańcy mają zysk z tego, że kolejne zielone miejsce będzie zaorane pod autostradę i zapewne kolejne mrowisko dla słojów?
2024-03-19 16:35
Jakich słojów pajacu .Myślisz, że człowiek od urodzenia do śmierci mieszka w jednym i tym samym bloku ? Chyba tylko patologia !!! Mieszkańcy się przemieszczają, osobiście mieszkam od urodzenia a mam 64 lata w Trójmieście, tak jak moi rodzice . W Gdyni zmieniałem mieszkanie już 4 razy . Słojem to chyba jesteś Ty!
2024-03-19 09:25
Tak, większość ludzi jednak finansuje swoje życie pracując, nie każdy może żyć z grantów dla NGOsów
2024-03-19 11:03
Staniesz baranku w korku na wrocławskiej i co zyskasz? Poza tym że zasmrodzisz spokojna dziś okolice?
2024-03-19 11:40
2024-03-19 08:38
Aha, czyli nalezy rozwalic ludziom ogrodki w Gdyni, zmniejszyc jakosc zycia wlasnym mieszkancom, zebys ty mogl sobie dojechac do Bojana???
2024-03-19 11:13
ty wyobraz sobie, ze te dzialeczki to byly w wiekszosci nagrody dla komuchow
skoro pozbywamy sie tego syfu, to moze pozbadzmy sie tez zagospodarowanych na pol miast terenow dzialeczek, do ktorych dorzucano skrzynke wodki za sprzedanie kolegow w solidarnosci?
2024-03-19 11:27
Żyjesz jeszcze komuną kiedy to było działki te przejeli nowi imłodzi ludzie dla których przyroda i zieleń wokół terenów zamieszkania ma sens
2024-03-19 16:37
Wokół Gdyni i Trójmiasta masz zieleni pod dostatkiem!!! Działki powinny być przeniesione na przedmieścia a w samym mieście ogololnodostępne parki !
2024-03-19 12:00
2024-03-19 09:48
mieszkam na Dąbrowej i wyobraź sobie, że jeżdżę równie często do Bojana, jak i do Orłowa. Tak, bo jak było pisane projekt jest od 20 lat, rezerwa terenowa jest zrobiona, dotyczy to tylko części działek, którą użytkownicy dzierżawią a nie są ich własnością, ja nie mogę skorzystać z tych działek, a po drugie w okolicy są same tereny zielone. Lepiej
mieszkam na Dąbrowej i wyobraź sobie, że jeżdżę równie często do Bojana, jak i do Orłowa. Tak, bo jak było pisane projekt jest od 20 lat, rezerwa terenowa jest zrobiona, dotyczy to tylko części działek, którą użytkownicy dzierżawią a nie są ich własnością, ja nie mogę skorzystać z tych działek, a po drugie w okolicy są same tereny zielone. Lepiej wg Ciebie zanieczyszczać las między Dąbrową a Wiczlinem, a nie poprowadzić alternatywną, krótszą drogę przez pole (ograniczymy spaliny związane z nadrabianiem km przez samochody). Niestety winny jest chyba zarząd ROD, który mając wiedzę, że przez kilkanaście działek przejdzie droga, postanowił czerpać korzyści z dzierżawy, zamiast sukcesywnie niewynajmować powierzchni lub wynajmować z jasnym zapisem, że dzialka ROD planowana jest pod drogę.
2024-03-19 15:36
I z tym się nie gadzam - działki i nieużytki - proszę bardzo.
2024-03-19 11:04
Nic wam te drogi nie dadzą bo wąskie gardła zostają
2024-03-19 13:07
Wąskim gardlem jest przejazd leśnym odcinkiem Wiczlinskiej, skrzyżowanie z Miętową i następne z Redestową.
Trasa NJ miała wyprowadzić ruch bezpośrednio z Wiczlina do Trasy Kaszubskiej, gdzie kazdy swobodnie pojedzie w swoją stronę
2024-03-19 09:57
Problemem są mentalne kargule, które uważają że jak już weszli na grunt to nikt ich nie wykurzy.
To dokładnie tak samo jak dzicy lokatorzy, którzy wypierają że umowa najmu się skończyła i oni mają prawo mieszkać
2024-03-19 08:42
1. Działki celowo lokuje się na terenach tymczasowych, bo łatwo się je przenosi. Działkę można odtworzyć w kilka lat w innym miejscu, chyba że ktoś urządza tam sobie domek, czytaj fawele, co jest niezgodne z prawem
2. Nie do Bojana, tylko do obwodnicy, gdzie dzisiaj trzeba pchać się przez las, jazda rowerem tam to proszenie się o gips, i
1. Działki celowo lokuje się na terenach tymczasowych, bo łatwo się je przenosi. Działkę można odtworzyć w kilka lat w innym miejscu, chyba że ktoś urządza tam sobie domek, czytaj fawele, co jest niezgodne z prawem
2. Nie do Bojana, tylko do obwodnicy, gdzie dzisiaj trzeba pchać się przez las, jazda rowerem tam to proszenie się o gips, i zapycha się Dąbrowę, w którą to ledwo co wepchnięto kasę burząc ludziom dojazdy do domu
3. Bardzo chętnie pojadę sobie zbiorkomem z Wiczlina do Oliwy, podrzuć proszę tylko propozycję jak się zmieścić poniżej godziny
2024-03-19 09:05
Pewnie, niech zaoraja każdy zielony teren bo słoiki chcą 5 minut mniej stać w korku na wypizdowa. Poza tym teren pewnie będzie chciał zabetonować deweloper, a droga ma być do tego preludium.
2024-03-19 16:47
Wyprowadź się w Bieszczady, nie będziesz miał problemów. Tu raczej nie uda ci się postawić szlabanów na rogatkach, żeby nowi się nie sprowadzali, panie Kompleksiku.
2024-03-19 16:38
Chyba sam jesteś słoikiem !
2024-03-19 09:32
W postaci parków i skwerów, a nie wydzielonych siatką enklaw smrodzących palonymi liśćmi i karkówą
2024-03-19 16:39
100 % racji .
2024-03-19 11:29
Tak dobry przykład w centrum Gdyni pl.Uni moloch mieszkaniowy z klombem zieleni 5x5m brawo
2024-03-19 11:07
Parki skwery błagam zasr. ne i zaorane przez dziki pełne meneli i śmieci masz jakiś ból d... że ktoś ma nie za darmo kawałek ziemi o który sobie dba po swojemu? Liście deb..łom przeszkadzają a glifosat w żarciu i pyły z port service już nie
2024-03-19 11:43
Ból duszy mają wszyscy że dla 10ciu karguli trzeba projektować trasę naokoło za miliony, może żyjesz z zasiłku ale to z naszych podatków te atrakcje
2024-03-19 23:10
Po co droga która wepchnie duży ruch samochodowy na wąskie uliczki o małej pojemności?
2024-03-19 09:20
A teraz raczą nas złotymi myślami o zieleni w mieście i płaczą o "eko"-rzodkiewkę
Ogódki działkowe się przenosi, tak było to robione w Gdańsku. Mnóstwo jest w Gdyni pod to miejsca, np. Kacze Buki czy inne pola na Wiczlinie.
Nauczka na przyszłość będzie taka, że jak cokolwiek się w mieście zaprojektuje, to od razu trzeba
A teraz raczą nas złotymi myślami o zieleni w mieście i płaczą o "eko"-rzodkiewkę
Ogódki działkowe się przenosi, tak było to robione w Gdańsku. Mnóstwo jest w Gdyni pod to miejsca, np. Kacze Buki czy inne pola na Wiczlinie.
Nauczka na przyszłość będzie taka, że jak cokolwiek się w mieście zaprojektuje, to od razu trzeba odgrodzić płotem, żadnego tymczasowego zagospodarowania bo zaraz przyjdą Kargule, co to uważają że jak postawią na ziemi swoje giry to od tego momentu wszyscy mają się go pytać co wolno a co nie
2024-03-19 11:35
Kacze Buki kiedyś też będą w centrum miasta i co wtedy
2024-03-19 12:00
2024-03-19 10:42
Za to słoi z Trójmiasta pełno jest na Mazurach gdzie podziwiają lasy i jeziora
2024-03-19 08:30
Trasa Nowaka Jeziorańskiego miała powstawać już 10 lat temu, ale wtedy inwestycję powtrzymano bo argument był że musi najpierw powstać Trasa Kaszubska bo nie wiadomo gdzie będą węzły.
Jak TK powstała to nagle znikąd powstał protest działkowców na drogę zaplanowaną od 20tu lat, tzn. trzy prześcieradła na płocie. Na to w te pędy
Trasa Nowaka Jeziorańskiego miała powstawać już 10 lat temu, ale wtedy inwestycję powtrzymano bo argument był że musi najpierw powstać Trasa Kaszubska bo nie wiadomo gdzie będą węzły.
Jak TK powstała to nagle znikąd powstał protest działkowców na drogę zaplanowaną od 20tu lat, tzn. trzy prześcieradła na płocie. Na to w te pędy przyjechał Wojtek (bo przecież Wojtek jest znany z żywiołowej i empatycznej reakcji na wszelkie protesty i niezadowolenie ludu swego) i obiecał już w progu że trasa ominie ROD.
Teraz można spokojnie zapewniać że trasa już zaraz powstanie, tylko trzeba: opracować nowe studium koncepcyjne, zmienić MPZP, zamówić projekt, przetarg - przez 10 lat można się bić w pierś zapewniając że trasa powstaje, wiedząc że nie pójdzie na to żaden konkretny grosz, którego w kasie nie ma
2024-03-19 07:01
Plany,wizualizacje,koncepcje i makiety.A drogi jak nie było tak nie ma.
2024-03-19 07:23
I nie będzie, bo po co. Zaraz auta będą dla bogatych, większość złomu zniknie, będzie luz i komunikacja na czas
2024-03-19 08:27
droga czerwona potrzebna na wczoraj bo rozwój portu to podstawa istnienia miasta a tu jakieś marnowanie kasy na bzdurne dublowanie drogi gdyńskiej ktoś sobie wymyślił, droga gdyńska ma dwie jezdnie po dwa pasy, więc jak taka mała uliczka jak Wrocławska ma pomóc w rozładowaniu jakichkolwiek korków? raczej może je tylko zwiększyć bo wydłuży się czerwone na Wielkopolskiej na skrzyżowaniu z Wrocławską
2024-03-19 07:03
Wtedy będzie można ściągnąć z niego kasę z tytułu umowy drogowej, bo normalnie na kawałek asfaltu Gdyni nie stać
2024-03-19 07:09
Kilka lat temu wybuchły znikąd protesty działkowców, chociaż plan tej drogi jest z MPZP ze 20 lat. Pojawiły się że trzy bannery na prześcieradłach i wpisy w jakichś niszowych serwisach.
Na to pojawił się nasz El Grizonio i pochylił się z troską nad niedolą działkowców i obiecał że trasa NJ działki ominie.
Co to oznacza? A to, że teraz może mówić że on już tą trasę chce zbudować, tylko trzeba zrobić studium kierunkowe nowego przebiegu (2 lata), zmiany do MPZP (3 lata), projekt (2 lata) i ogłosić przetarg (rok).
Tym samym można dużo bezpiecznie opowiadać, wiedząc że nie trzeba będzie przez 10 lat sypać kasy z pustej kiermany.
Brak realizacji trasy NJ w momencie oddania Trasy Kaszubskiej to kryminał
2024-03-19 07:51
Czemu mamy ładować publiczne pieniądze w prywatne samochody?
2024-03-19 07:55
2024-03-19 11:02
2024-03-19 07:06
Deweloper nie ma w tym interesu to nie powstanie.
2024-03-19 07:39
Już marzą tam flamastrem po mapie ścieżkę rowerową i stojaki
2024-03-19 07:07
Juz widzę ten jazgot mieszkańców i wtedy radni opozycji wraz z t.pl staną po ich stronie
2024-03-19 07:09
Tak zapisano w strategii rowerowej, którą uchwalili radni na sesji Rady Miasta Gdyni w styczniu 2024 - str. 44, pkt. 37 w tabeli. Czyżby Pan Łucyk i Szczurek wprowadzali w błąd mieszkańców czy może radnych przy uchwalaniu strategii?
2024-03-19 07:27
Od 2027 czyli nie wcześniej. 2036 to też nie wcześniej niż 2027
Gdynia nie wybuduje NIC, o ile nie ściągnie zewnętrznego finansowania bo ją na to nie stać. Dlatego nagle zapłonęła miłością do buspasów, bo kasę z UE na drogę można pozyskać tylko jak wspiera transport zbiorowy. W nowych dzielnicach nie buduje się NIC, dopóki okolicą nie zainteresuje się deweloper, z którego będzie można ściągnąć kasę na umowę drogową.
Hossa ma grunty zupełnie gdzie indziej a Trasa NJ leci przez zapadłe pola, więc długo jeszcze "zainteresowanych" nie będzie
2024-03-19 07:52
Miasto jest od budowania zbiorkomu, deweloper od budowania dojazdu do swojej inwestycji.
2024-03-19 08:32
2024-03-19 14:48
2024-03-19 15:38
?
2024-03-19 07:52
Będzie jak z Obwodnicą Witomina ! Może powstanie ,ale nie w tym stuleciu ! Działki w mieście ważniejsze- " Lenin wiecznie żywy " .
2024-03-19 07:14
2024-03-19 07:24
I to już dużo
2024-03-19 07:16
czegoś, co w kolejnym akapicie określacie, że nie powstanie?
2024-03-19 07:18
W końcu mamy zaledwie jakieś 0,7 samochodu na mieszkańca + gigantyczny ruch tranzytowy. Namalujemy kilka pasów i strzałek na asfalcie, postawimy kilka znaków drogowych i jakoś to będzie. A działkowcy niech sobie spokojnie sadzą swoją rzodkiewkę w samym środku miasta.
2024-03-19 07:28
Samochodów jest znacznie mniej, bo w Cepiku wciąż są stare graty które już dawno temu zostały zezłomowane. Gdyby je usunąć to wyszłoby, że liczba aut na mieszkańca Polski jest poniżej średniej europejskiej.
2024-03-19 08:29
2024-03-19 07:51
Nikt normalny nie będzie odciążał trasy średnicowej puszczonej idealnie wzdłuż SKM dodatkową ulicą ładującą wspomniany tranzyt między budynki mieszkalne na Wrocławskiej bo hrabia musiał zamieszkać w Kosakowie i on musi.
2024-03-19 08:21
PO co nam port, skoro jest w Hamburgu?
2024-03-19 08:31
i każda jedna wolna złotówka powinna iść na jej wybudowanie, a nie jakieś nowe łużyckie czy inne głupie obwodnice Witomina.
2024-03-19 11:15
I należy koniecznie wprowadzić winiety bo kierowczyki asfalt mają za darmo.
2024-03-19 07:27
Nie wszystkich będzie stać na maleńkie auto elektryczne za 200 000. Zresztą prąd już od połowy roku będzie 80 procent droższy.
2024-03-19 08:35
z resztą zmiana diesli na elektryki to tylko kosmetyka, każda forma transportu indywidualnego powinna być płatna w miastach, minimum 1zł na kilometr za samo jeżdżenie i 5 zł za godzinę za stanie, żadnych stref płatnego postoju ,taka sama zasada w całym mieście
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
