Dwóch chętnych na zagospodarowanie gdyńskiego Międzytorza

Patryk Szczerba

14 października 2014 (artykuł sprzed 9 lat)

Opinie (144)

Najnowszy artykuł na ten temat Biura i restauracje zamiast poczty przy dworcu w Gdyni

Teren tzw. Międzytorza niebawem może zmienić swój charakter, bowiem poszukiwania inwestora przez PKP idą w szybkim tempie.

Jest szansa, że na przełomie 2014/2015 roku poznamy inwestora, który będzie współpracował ze spółką PKP SA przy zabudowie terenu tzw. Międzytorza zobacz na mapie Gdyni . Oferty złożyły dwie firmy, jednak do tego, by na działce powstała nowa zabudowa, potrzebny jest plan zagospodarowania terenu.

Tak obecnie wygląda proces zagospodarowanie śródmieścia Gdyni.

Które tereny powinny być w pierwszej kolejności zabudowane?

działka po Dalmorze działka po Stoczni Nauta Międzytorze żadne z wymienionych

Procedura wyłaniania inwestora rozpoczęła się w lutym bieżącego roku. Międzytorze, położone w dobrej lokalizacji, na styku ulic Wendy, Polskiej i Janka Wiśniewskiego, przy zabudowaniach mieszkalnych, w niedalekiej odległości od dworca, ma stać się w przyszłości kolejną "strefą prestiżu" i ostatnim elementem nowego śródmieścia Gdyni obok zabudowań na terenach Dalmoru i Stoczni Nauta. Na Międzytorzu ma się znaleźć miejsce na biura, mieszkania, a także galerię handlową.

Na razie PKP S.A. ujawniło dwie firmy, które zostały dopuszczone do ostatecznego etapu przetargu. To Grupa Inwestycyjna Semeko oraz konsorcjum Anguloa Trading Limited i TriGranit Development Polska. Pierwsze z przedsiębiorstw to lokalny deweloper z siedzibą w Gdyni, który jednak w mieście do tej pory nie zaistniał na szerszą skalę, budując jedynie osiedle Nowe Horyzonty na Grabówku i koncentrując się przede wszystkim na Rumi i Redzie.

Drugi oferent to mariaż firm, które mają już doświadczenie przy inwestycjach dworcowych. Trigranit Development zrealizowało zabudowę dworca w Poznaniu w połączeniu z galerią handlową. Działając od blisko 20 lat na rynku Europy Środkowo-Wschodniej ma na swoim koncie też inne inwestycje m.in. w Budapeszcie, Bratysławie, Pradze, czy Katowicach z flagowym obiektem - galerią Silesia City Center.

Z kolei Anguloa Trading wciąż pozostając jednym z trzech firm starających się o pierwszeństwo w zabudowie dworca Wrocław Świebodzki.

Na razie przedstawiciele PKP szczegółów negocjacji nie zdradzają, zasłaniając się tajemnicą handlową. Wstrzymują się także z deklaracją, czy umowę podpisze ostatecznie tylko jedna firma na całe 14 hektarów.

- Ostateczne zagospodarowanie zależy w znacznej mierze od koncepcji inwestora. Przyszła zabudowa powinna być wkomponowana w przestrzeń miejską i odpowiadać potrzebom rynku, lokalnej społeczności. Wybór partnera, z którym chcemy podpisać umowę inwestycyjną, powinien nastąpić na przełomie roku - informuje Paulina Jankowska z PKP S.A.

Na rozpoczęcie inwestycji możemy poczekać dłużej. Inwestor będzie zmuszony bowiem odbyć kolejne negocjacje - tym razem z miastem. Gdynia podobnie jak w przypadku terenów po Naucie, chce w pierwszej kolejności zabezpieczyć miejsce pod budowę Nowej Węglowej i przedłużenie Waszyngtona. Szacowany koszt to 100 mln zł. Miasto liczy, że w 3/4 inwestycje będą sfinansowane z pieniędzy unijnych.

Na razie wszyscy bazują na ogólnym studium przewidującym w tym miejscu m.in.: tereny usług (dopuszcza budowę obiektów o powierzchni sprzedaży powyżej 2000 m kw.) komercyjnych i publicznych, a także zabudowę mieszkaniową wielorodzinną. Bez konkretnego planu zagospodarowania się nie obędzie.

- Czekamy na pojawienie się inwestora i wtedy przejdziemy do konkretów. Nie możemy sobie pozwolić na ryzyku uchwalenia dokumentu i późniejszego zmieniania lub zaskarżania jego treści przez inwestora albo - co najgorsze - wycofania się firmy kupującej teren wyłącznie w celach spekulacyjnych - wyjaśnia Marek Stępa, wiceprezydent Gdyni.

Wiadomo, że w pierwszej kolejności zostaną zabezpieczone tereny pod infrastrukturę drogową. Urzędnicy przyznają, że gotowi na ustępstwa, rozmowy w zakresie lokalizacji dróg, ale nieduże.

- Nie może dojść do sytuacji, gdy będziemy musieli budować infrastrukturę w miejscu zajętym przez dewelopera, wykupując ziemię i ponosząc dodatkowe nakłady budowlane. Kluczem jest odpowiedni balans pomiędzy interesami miasta i właścicieli. Infrastruktura drogowa jest w interesie obydwu podmiotów - dodaje.

Jeśli inwestor, który będzie współpracował z PKP, rzeczywiście zostanie wybrany, bez dewelopera, o ile nie zapadną konkretne wcześniej, pozostanie tylko teren po Stoczni Nauta zobacz na mapie Gdyni

. Dla niego dopiero w ostatnim czasie został jednak uchwalony plan zagospodarowania, choć protesty jednej z działających tam firm nie ustają. Niewykluczone, że dokument zostanie zaskarżony, więc droga do znalezienia inwestora może się wydłużyć.

W dobrych humorach są za to przedstawiciele Polskiego Holdingu Nieruchomości. Działka po Dalmorze zobacz na mapie Gdyni

swojego inwestora znalazła kilka tygodni temu. Firma mLocum ma w pierwszym etapie razem z PHN rozpocząć zabudowę działki o wielkości 20 ha. Najdalej posunięta jest firma Vastint(dawne Swedecenter), która już od ponad roku prowadzi inwestycje przy centrum Waterfront (dawne Gemini) zobacz na mapie Gdyni

. Także i ten obiekt również docelowo ma zostać przeobrażone w nowy obiekt, o czym świadczy ostatni zakup terenu pod nową inwestycję.

Patryk Szczerbap.szczerba@trojmiasto.pl

Miejsca

PKP Gdańsk, Dyrekcyjna 2-4

Opinie (144) 1 zablokowana

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-10-14 07:09

a nie można tam przenieść lotniska ?

9 lat
- 13 6
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-10-14 07:27

oby nie było kolejnej galerii handlowej

9 lat
- 17 0
Twoja opinia

Zmień treść

oby nie było kolejnej galerii handlowej
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-10-14 07:32

Zrobić tam lądowisko zapasowe dla Kosakowa (1)

W razie niewidzialnej mgły - jak znalazł.

Zenon Kocurman
9 lat
- 16 5
Twoja opinia

Zmień treść

W razie niewidzialnej mgły - jak znalazł.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2014-10-14 07:58
  
  i pierwszą stację metra
  
  9 lat
  - 9 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-10-14 07:43

Sporo. Myslalem, ze bedzie jeden.

9 lat
- 2 0
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-10-14 07:52

(1)

Semeko - buahahaha !!! - z czym do ludzi, przecież to cieniasy, z czym do ludzi, taka inwestycja tylko dla prawdziwych "grubasów" - na 200% nie dadzą rady z niczym! Semeko...

bob budowniczy
9 lat
- 9 8
Twoja opinia

Zmień treść

Semeko - buahahaha !!! - z czym do ludzi, przecież to cieniasy, z czym do ludzi, taka inwestycja tylko dla prawdziwych "grubasów" - na 200% nie dadzą rady z niczym! Semeko...
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2014-10-14 09:04
  
  Zgadza się to amatorzy. Nie firma na kluczową oraz trudną inwestycję. Tylko duży koncern lub konsorcjum sobie poradzą tym terenem.
  
  michass
  9 lat
  - 4 4
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Zgadza się to amatorzy. Nie firma na kluczową oraz trudną inwestycję. Tylko duży koncern lub konsorcjum sobie poradzą tym terenem.
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-10-14 07:58

Dzikie ogórdki działkowe na Leśniczówce do zagospodarowania (1)

To powinno być zagospodarowane, cenny miejski teren przed laty zagrabili mieszkańcy, każdy ogrodził sobie ile mógł, a teraz slamsy, nieliczni mają przyzwoite ogródki, szczury grasują, gołębiarze tam "urzędujący" podobno je tępią ale bez rezultatu A urzędasy przestraszeni wyborami nie ruszają śmierdzącego jaja. Zawsze miał to być teren dla mieszkańców, a nie chlew jaki tam urządzili od lat pseudo działkowcy, sprawdzają się głównie w weekendowych balangach. I nikt nic nie robi.

darek
9 lat
- 8 3
Twoja opinia

Zmień treść

To powinno być zagospodarowane, cenny miejski teren przed laty zagrabili mieszkańcy, każdy ogrodził sobie ile mógł, a teraz slamsy, nieliczni mają przyzwoite ogródki, szczury grasują, gołębiarze tam "urzędujący" podobno je tępią ale bez rezultatu A urzędasy przestraszeni wyborami nie ruszają śmierdzącego jaja. Zawsze miał to być teren dla mieszkańców, a nie chlew jaki tam urządzili od lat pseudo działkowcy, sprawdzają się głównie w weekendowych balangach. I nikt nic nie robi.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2014-10-14 08:00
  
  zazdrosny?
  
  w domu żona wypić piffffka nie pozwala?
  
  9 lat
  - 0 5
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  w domu żona wypić piffffka nie pozwala?
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-10-14 08:01

Urzędnicy przyznają, że gotowi na ustępstwa, rozmowy w zakresie lokalizacji dróg, ale nieduże.

Polsku trudno się po pisze.

9 lat
- 6 0
Twoja opinia

Zmień treść

Polsku trudno się po pisze.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-10-14 08:08

Teren z potencjałem

można tak stworzyć nowe centrum - tak samo jak w rejonach Węglowej

9 lat
- 1 4
Twoja opinia

Zmień treść

można tak stworzyć nowe centrum - tak samo jak w rejonach Węglowej
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-10-14 08:25

Miasto z Portem powinno się zastanowić nad remontem Międzytorza (1)

Niedawno - podczas debaty prezydenckiej - o terenie międrzytorza p. Prezydentowi przypomniał jeden z uczestników debaty. UM chyba by już o tym zapomniał, gdyby o tym nie przypomniano. stawianie tam -jak w przypadku Dalmoru - budynków - nie będzie zagospodarowaniem w sensie budowy nowych miejsc pracy tylko budową nowej dzielnicy

gdynianin
9 lat
- 13 2
Twoja opinia

Zmień treść

Niedawno - podczas debaty prezydenckiej - o terenie międrzytorza p. Prezydentowi przypomniał jeden z uczestników debaty. UM chyba by już o tym zapomniał, gdyby o tym nie przypomniano. stawianie tam -jak w przypadku Dalmoru - budynków - nie będzie zagospodarowaniem w sensie budowy nowych miejsc pracy tylko budową nowej dzielnicy
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2014-10-14 09:52
  
  zarząd portu jest uzależniony od grupy Szczurka - musi robić co im każą
  
  - wola miasta jest taka, aby port zniszczyć i zamienić na zyski deweloperów.
  
  Wszyscy to wiedzą, ale układ jak w Ciudad Juarez - nikt łba nie nadstawi. To się dzieje 20 lat.
  
  Żegnaj Gdynio.
  
  9 lat
  - 10 2
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  - wola miasta jest taka, aby port zniszczyć i zamienić na zyski deweloperów. Wszyscy to wiedzą, ale układ jak w Ciudad Juarez - nikt łba nie nadstawi. To się dzieje 20 lat. Żegnaj Gdynio.
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-10-14 08:31

Dalmor + Międzytorze w chwili obecnej oznacza wielką spekulacje. O wiele większą niż Wyspa Spichrzów. Rynek jest za mały by nagle przyjąć tak potężne obszary, a więc deweloperzy kupią, ale przez wiele lat nic nie zrobią. Szczególnie jak jeszcze będzie trzeba samemu uzbroić teren. No, może galeria handlowa powstanie szybko.

9 lat
- 13 4
Twoja opinia

Zmień treść

Dalmor + Międzytorze w chwili obecnej oznacza wielką spekulacje. O wiele większą niż Wyspa Spichrzów. Rynek jest za mały by nagle przyjąć tak potężne obszary, a więc deweloperzy kupią, ale przez wiele lat nic nie zrobią. Szczególnie jak jeszcze będzie trzeba samemu uzbroić teren. No, może galeria handlowa powstanie szybko.
Regulamin dodawania opinii