Poprawa integracji przestrzeni wokół przystanku SKM z deptakiem przez Żabiankę oraz rezerwacja terenu pod nowy układ tramwajowy - to główne ustalenia opracowania Gdańskie Przestrzenie Lokalne dla rejonu ul. Subisława
. Dwa tygodnie temu pisaliśmy o propozycjach zmian w Letnicy, a za kolejne dwa przedstawimy wytyczne dla placu gen. Maczka na Strzyży.
nie powinny stanowić dużego zaskoczenia w kontekście prac planistycznych w tej części Gdańska. 
Tramwaje dojadą do przystanku SKM na Żabiance
Tramwaj do dworca we Wrzeszczu: początek rewolucji torowej na Dolnym Tarasie
(tj. w kierunku Drogi Zielonej) podtrzymanie terenów zieleni i rekreacji, (tj. w kierunku ul. Pomorskiej) rozbudowę oferty usług i handlu w obrębie pasażu handlowego (z zachowaniem odsunięcia na zieleń od strony deptaka).
W 2016 r. nie wytrzymał naporu wody po ulewie. Przebudowa zbiornika Subisława na Potoku Oliwskim
Zależy ci na lokalizacji? Sprawdź na naszej mapie inwestycji mieszkaniowych i biurowych, gdzie aktualnie w sprzedaży są nieruchomości z rynku pierwotnego.
2023-08-29 08:28
Opinia wyróżniona
Zawsze się zastanawiałam czemu nikt nie pomyślał o nitce tramwajowej biegnącej koło szpitala na Zaspie oraz o ul.Spacerowej aby połączyć Osowę z Oliwą.
2023-08-30 06:26
2023-08-30 10:26
Za 100 lat drogi zielonej 2 km że 30 a już myślą o rozbudowaniu jej
2023-08-29 20:38
2023-08-29 19:33
Bo obecne władze myślą tylko o i**otycznych projektach, a nie tym które są rzeczywiście potrzebne
2023-08-29 14:17
Problem w tym, że nikt nie ma ochoty się z tym zmierzyć...
Za to markuje się pracę proponując takie bohomazy (mentalne zmazy...) jak tramwaj na Klonowej lub jawne grandy jak tramwaj w Dolinie Królewskiej i pod oknami na BGW.
I już można bawić się w "oblężoną twierdzę"...
2023-08-29 23:38
2023-08-29 10:47
ale po co na osową tramwaj? Z grunwaldzkiej do samego węzła obwodnicy jest ponad 7 kilometrów. Wokół sam las. Ten tramwaj jechałby wieczność, a nie mógłby się nigdzie zatrzymać, bo nikt w lesie nie mieszka, no może jeśli byśmy pominęli przystanek Rynarzewo. Tramwaje mają zazwyczaj przystanki co 500 metrów, czasem nawet i mniej, więc tutaj by to nie
ale po co na osową tramwaj? Z grunwaldzkiej do samego węzła obwodnicy jest ponad 7 kilometrów. Wokół sam las. Ten tramwaj jechałby wieczność, a nie mógłby się nigdzie zatrzymać, bo nikt w lesie nie mieszka, no może jeśli byśmy pominęli przystanek Rynarzewo. Tramwaje mają zazwyczaj przystanki co 500 metrów, czasem nawet i mniej, więc tutaj by to nie wyszło. Nawet szybki tramwaj niczego by tu nie zmienił, z przystankami co ponad kilometr. Tam bardziej by się przydało zwiększenie częśtotliwości PKMki w tamtą stronę. Autobusy często stoją tam w korkach i nie ma sensu, by ich tam dokładać.
2023-08-29 14:56
a ty chcesz jechać PKM do Oliwy przez Gdynię czy Wrzeszcz? Szybki tramwaj może przejechać nawet 70 km/h. Tramwaje by nie stały w korkach bo by kursowały zamiast autobusów. i co ważne by miały własną infrastrukturę - tory obok jezdni
2023-08-29 13:27
Jeden dodatkowy pas o zmiennym kierunku rano i po południu. Ale i tak wąskie gardła w postaci wiaduktu nad obwodnicą, czy też dwupasmowych ulic Stary Rynek Oliwski i Opata Jacka Rybińskiego nie pozwolą w pełni wykorzystać zalet takiego rozwiązania.
2023-08-29 13:15
Tramwaj nie musi mieć przystanków. Jak sam zauważyłeś, te są dla pasażerów. Tych 7 kilometrów tramwaj bez zatrzymania, z dobrą infrastrukturą (bez chorych zakrętów wymuszających zwalnianie) przejechałby spokojnie w... 7 minut.
2023-08-30 12:21
no ok. Jednakże to jest zbyt piękne, by to było możliwe. Nie w Gdańsku. W Gdańsku to musi być milion świateł, tramwaj jedzie milion lat. Poza tym pewnie wiązałoby się to z wycinką drzew w tym lesie, musiałaby być jakaś dodatkowa kładka nad obwodnicą. Byłoby fajnie dojechać tam w kilka minut. Z wrzeszcza pkmką 30 minut albo czasem i dłużej.
2023-08-29 13:24
No i już masz odpowiedź, dlaczego nie zbudowano tam tramwaju.
2023-08-29 12:29
byłby dobrym pomysłem akurat tam
2023-08-29 13:14
to musiałby być chyba rotacyjny, bo inaczej odcięłoby to oliwę od osowej i dojechać by się tam dało tylko jadąc na około. Spacerowa jest 1x1. Albo musiałby powstać oddzielny buspas, albo rotacyny na jednym z pasów już dostępnych, by nie zamykać całkowicie ruchu.
2023-08-29 23:08
+ przy okazji potencjalnej budowy buspasa na Spacerowej konieczenie ścieżka rowerowa, pomimo ,żę rowerem jeżdże praktycznie tylko rekreacyjnie to uważam ,że albo przez las albo wzdłuż Spacerowej powinna być normalna szeroka ścieżka rowerowa. Ile razy widzialem jak autobus nie miał jak wyprzedzić roweru bo duży ruch z naprzeciwka przez co mamy gotowy korek
2023-08-29 23:07
Moim skromnym zdaniem buspas + wyprowadzenie ruchu z Oliwy poprzez tunel pod pachołkiem wtedy mocno skanalizowany ruch ktory nie wpada do Oliwy i nie wydolnego układu drogowego, dodatkowo Zielony Bulwar od skrzyżowania potencjalnego Grunwaldzka/Tunel pod Pachołkiem i mamy zamknięty układ drogowy w naszej okolicy dzieki kanalizacji ruchu można uspokoić ruch na innych drogach dzięki czemu wilk syty i owca cała
2023-08-29 09:57
Bo wolą projektować tramwaj pod oknami(BGW) albo na deptaku( do dworca we Wrzeszczu). Praktyczne rozwiązania nie wchodzą w grę a te najdroższe są w cenie. Tylko czy one mają większy sens?
2023-08-29 10:03
2023-08-29 17:01
2023-08-29 13:10
zabierasz tlen
2023-08-29 13:12
2023-08-29 09:44
codziennie awaryjny i bardzo hałaśliwy a na dodatek jest bardzo kosztowny
2023-08-29 13:19
i ile rocznie kosztuje remont tych ulic, a to tylko ziarenko kosztow tego maloefektywnego transportu.
Tramwaj to najlepsza opja dla miast gdzie metro jest wlasnie nad ziemią. reliktem jestes ty z prowincjonalnymi pomyslami typu "zapekaesic miasto" :/
2023-08-30 21:39
2023-08-30 10:59
a co to za najlepsza opcja gdzie tramwaj w Gdańsku w większości ma kolizję z samochodem, czeka na każdych światłach, często ma awarie?
2023-08-29 09:03
miał myśleć?
2023-08-29 09:00
Tym bardziej teraz, aby wozić ludzi do mordorów
2023-08-29 13:13
ze względów historycznych. Bliżej do Uniwersytetu (który w późniejszym okresie rozlał się do Grunwaldzkiej) i szpitala Marynarki Wojennej. A historycznie - do samej Oliwy, a nie pętli, będącej jej krańcem.
2023-09-02 22:14
Już terenu UG to były dzikie pola. Są takie zdjęcia ze strony Pachołka w kierunku Wrzeszcza.
2023-08-29 09:20
2023-08-29 08:46
Z całą pewnością chorym lub niesprawnym usiłującym dostać się do szpitala bardzo by taka trasa pomogła. Mimo iż można sie przesiąść z tramwaju do autobusu to pokonanie odcinka od tramwaju do autobusu nie jest łatwa dla wspomnianych pasażerów. Zwykle kierowano się brakiem odpowiednich funduszy. Może rozwiązanie to miało być na tzw prowizorkę w oczekiwaniu na przypływ funduszy. A jak wiadomo prowizorka jest najbardziej trwała...
2023-08-29 08:08
Widać, że tam się nic nie zmieniło. W latach 90 jeździłem tam do dziewczyny i było identiko.
2023-08-29 08:24
Skończone, wszystko zabudowane, zostawić jak jest :)
2023-08-29 11:50
Bez sensu jest zmieniać to co dobrze funkcjonuje.
2023-08-29 12:16
Jeżeli tak bardzo pragną wydarzenia Lini tramwajowej lepszy pomysł jes ul.gospody do ergo areny
2023-08-30 06:48
Widać, że zbliżają sie wybory. W najbliższym przewiduje wysyp takich mapek, wizualizacji, pomysłów, żeby symulować że coś się robi. Przecież każdy, normalny człowiek wie, że nic z tego nie będzie.
2023-08-29 08:28
Opinia wyróżniona
Zawsze się zastanawiałam czemu nikt nie pomyślał o nitce tramwajowej biegnącej koło szpitala na Zaspie oraz o ul.Spacerowej aby połączyć Osowę z Oliwą.
2023-08-29 08:46
Z całą pewnością chorym lub niesprawnym usiłującym dostać się do szpitala bardzo by taka trasa pomogła. Mimo iż można sie przesiąść z tramwaju do autobusu to pokonanie odcinka od tramwaju do autobusu nie jest łatwa dla wspomnianych pasażerów. Zwykle kierowano się brakiem odpowiednich funduszy. Może rozwiązanie to miało być na tzw prowizorkę w oczekiwaniu na przypływ funduszy. A jak wiadomo prowizorka jest najbardziej trwała...
2023-08-29 09:00
Tym bardziej teraz, aby wozić ludzi do mordorów
2023-08-29 09:20
2023-08-29 13:13
ze względów historycznych. Bliżej do Uniwersytetu (który w późniejszym okresie rozlał się do Grunwaldzkiej) i szpitala Marynarki Wojennej. A historycznie - do samej Oliwy, a nie pętli, będącej jej krańcem.
2023-09-02 22:14
Już terenu UG to były dzikie pola. Są takie zdjęcia ze strony Pachołka w kierunku Wrzeszcza.
2023-08-29 09:03
miał myśleć?
2023-08-29 09:44
codziennie awaryjny i bardzo hałaśliwy a na dodatek jest bardzo kosztowny
2023-08-29 13:19
i ile rocznie kosztuje remont tych ulic, a to tylko ziarenko kosztow tego maloefektywnego transportu.
Tramwaj to najlepsza opja dla miast gdzie metro jest wlasnie nad ziemią. reliktem jestes ty z prowincjonalnymi pomyslami typu "zapekaesic miasto" :/
2023-08-30 10:59
a co to za najlepsza opcja gdzie tramwaj w Gdańsku w większości ma kolizję z samochodem, czeka na każdych światłach, często ma awarie?
2023-08-30 21:39
2023-08-29 09:57
Bo wolą projektować tramwaj pod oknami(BGW) albo na deptaku( do dworca we Wrzeszczu). Praktyczne rozwiązania nie wchodzą w grę a te najdroższe są w cenie. Tylko czy one mają większy sens?
2023-08-29 10:03
2023-08-29 13:10
zabierasz tlen
2023-08-29 13:12
2023-08-29 17:01
2023-08-29 10:47
ale po co na osową tramwaj? Z grunwaldzkiej do samego węzła obwodnicy jest ponad 7 kilometrów. Wokół sam las. Ten tramwaj jechałby wieczność, a nie mógłby się nigdzie zatrzymać, bo nikt w lesie nie mieszka, no może jeśli byśmy pominęli przystanek Rynarzewo. Tramwaje mają zazwyczaj przystanki co 500 metrów, czasem nawet i mniej, więc tutaj by to nie wyszło. Nawet szybki tramwaj niczego by tu nie zmienił, z przystankami co ponad kilometr. Tam bardziej by się przydało zwiększenie częśtotliwości PKMki w tamtą stronę. Autobusy często stoją tam w korkach i nie ma sensu, by ich tam dokładać.
2023-08-29 12:29
byłby dobrym pomysłem akurat tam
2023-08-29 13:14
to musiałby być chyba rotacyjny, bo inaczej odcięłoby to oliwę od osowej i dojechać by się tam dało tylko jadąc na około. Spacerowa jest 1x1. Albo musiałby powstać oddzielny buspas, albo rotacyny na jednym z pasów już dostępnych, by nie zamykać całkowicie ruchu.
2023-08-29 23:07
Moim skromnym zdaniem buspas + wyprowadzenie ruchu z Oliwy poprzez tunel pod pachołkiem wtedy mocno skanalizowany ruch ktory nie wpada do Oliwy i nie wydolnego układu drogowego, dodatkowo Zielony Bulwar od skrzyżowania potencjalnego Grunwaldzka/Tunel pod Pachołkiem i mamy zamknięty układ drogowy w naszej okolicy dzieki kanalizacji ruchu można uspokoić ruch na innych drogach dzięki czemu wilk syty i owca cała
2023-08-29 23:08
+ przy okazji potencjalnej budowy buspasa na Spacerowej konieczenie ścieżka rowerowa, pomimo ,żę rowerem jeżdże praktycznie tylko rekreacyjnie to uważam ,że albo przez las albo wzdłuż Spacerowej powinna być normalna szeroka ścieżka rowerowa. Ile razy widzialem jak autobus nie miał jak wyprzedzić roweru bo duży ruch z naprzeciwka przez co mamy gotowy korek
2023-08-29 13:15
Tramwaj nie musi mieć przystanków. Jak sam zauważyłeś, te są dla pasażerów. Tych 7 kilometrów tramwaj bez zatrzymania, z dobrą infrastrukturą (bez chorych zakrętów wymuszających zwalnianie) przejechałby spokojnie w... 7 minut.
2023-08-29 13:24
No i już masz odpowiedź, dlaczego nie zbudowano tam tramwaju.
2023-08-30 12:21
no ok. Jednakże to jest zbyt piękne, by to było możliwe. Nie w Gdańsku. W Gdańsku to musi być milion świateł, tramwaj jedzie milion lat. Poza tym pewnie wiązałoby się to z wycinką drzew w tym lesie, musiałaby być jakaś dodatkowa kładka nad obwodnicą. Byłoby fajnie dojechać tam w kilka minut. Z wrzeszcza pkmką 30 minut albo czasem i dłużej.
2023-08-29 13:27
Jeden dodatkowy pas o zmiennym kierunku rano i po południu. Ale i tak wąskie gardła w postaci wiaduktu nad obwodnicą, czy też dwupasmowych ulic Stary Rynek Oliwski i Opata Jacka Rybińskiego nie pozwolą w pełni wykorzystać zalet takiego rozwiązania.
2023-08-29 14:56
a ty chcesz jechać PKM do Oliwy przez Gdynię czy Wrzeszcz? Szybki tramwaj może przejechać nawet 70 km/h. Tramwaje by nie stały w korkach bo by kursowały zamiast autobusów. i co ważne by miały własną infrastrukturę - tory obok jezdni
2023-08-29 14:17
Problem w tym, że nikt nie ma ochoty się z tym zmierzyć...
Za to markuje się pracę proponując takie bohomazy (mentalne zmazy...) jak tramwaj na Klonowej lub jawne grandy jak tramwaj w Dolinie Królewskiej i pod oknami na BGW.
I już można bawić się w "oblężoną twierdzę"...
2023-08-29 23:38
2023-08-29 19:33
Bo obecne władze myślą tylko o i**otycznych projektach, a nie tym które są rzeczywiście potrzebne
2023-08-29 20:38
2023-08-30 06:26
2023-08-30 10:26
Za 100 lat drogi zielonej 2 km że 30 a już myślą o rozbudowaniu jej
2023-08-29 08:29
Zeby wyciąć wszystkie drzewa i zamontować ekrany akustyczne?
Co tam ma kursować i kiedy? To są plany na święty nigdy,
Ztm to tramwajoholicy i zaczynają odklejać się od rzeczywistości.
2023-08-29 08:57
Trasy tramwajowe Droga Zielona/Obrońców Wybrzeża oraz Subisława mają umożliwić zastąpienie autobusu nr 148 tramwajem nr 14, który nie będzie stał w korku na Czarnym Dworze z opóźnieniami sięgającymi 10/20 min. Dodatkowo inne możliwość awaryjnego zawracania tramwajów to chyba też dobrze. Czy nie?
2023-08-29 09:39
gdybys miał dzbanku mózg to bys wiedział ze autobus stoi w korku bo niema buspasa! a na tramwaj bedzie trzeba powycinac dzrewa by zrobic mu pas dla tramwaju oddzielny i!!
2023-08-29 19:09
2023-08-29 20:41
A chodnika i ścieżki rowerowej też nie zrobisz bo drzewa rosną?
2023-08-29 20:58
poza tym tam nic nie zawróci poza dwukierunkami, nie będzie pętli
2023-08-29 20:43
Ekrany akustyczne przy linii tramwajowej? Ależ pomysły...Na Zwycięstwa nie ma to i tutaj nie będzie
2023-08-29 20:57
2023-08-29 08:35
Zlitujcie się z tymi tramwajami akurat tam gdzie siatka linii i tak jest duża. Brakuje tramwaju z Moreny do Wrzeszcza - tak blisko a komunikacją nie da się dojechać.
2023-08-29 08:38
Skoro od zakrętu na początku Obrońców można dojechać do Żabianki bez problemu Chłopską to po co odcinać pas nadmorski dodatkową linią tramwajową? Dziwne to.
2023-08-29 09:40
budowa szkodliwej linie tramwajowek to ogromne kosztty ktore zarabia firemki królika
2023-08-29 08:38
Przecież ten cały GPL to jakiś żart. Robią jakieś projekty od czapki, biorą za to kasę i później nic nie dzieje. Ma to niby pomoc w planowaniu budżetów obywatelskich itp. GLP to kolejna banda damozjadów utrzymywana z pieniędzy podatników.
2023-08-30 06:49
Witamy w małej Sycylii. Trzeba jakoś udowodnić sens zatrudnienia ponad 1000 urzędników w kilkunastu spółkach miejskich...
2023-08-29 08:38
W tej chwili dojscie do tramwaju z deptaku zajmuje 3 minuty. Po co inwestycja w najlepiej skomunikowanej dzielnicy. Zamiast tego można by pomyśleć o osiedlach które nie maja tyle opcji na środki transportu.
Dla mieszkańców go będzie tylko utrata zieleni na rzecz przystanków które nie są potrzebne
2023-08-29 09:07
Dla nich to nie są 3 minuty tylko 10. A jak ktoś mieszka przy Rybackiej to nawet 15. Tramwaj ułatwi nieco komunikację tym środkiem dla mieszkańców bloków mieszkających od deptaku w stronę Sopotu.
2023-08-29 09:31
Niech wychodzą z domu wcześniej skoro zajmuje im to więcej czasu?
Jak sam zauważasz, są to emeryci. Terminy ich nie gonią, mają cały dzień, nie muszą się spieszyć.
Idąc tym tokiem myślenia niedługo 50% powierzchni miasta to będą tory tramwajowe bio ktoś musi kawałeczek przejść, a tak być nie może.
2023-08-29 09:36
Albo poobserwujesz jak poruszają się Twoi dziadkowie czy rodzice i co jest dla nich problemem, to zobaczysz jak się perspektywa zmienia.
2023-08-29 10:02
2023-08-29 10:40
Moja mama ma 70 lat i w tym roku na wakacjach przez 5 dni dała radę chodzić po 15 kilometrów dziennie przy 33 stopniowym upale, żeby jak najwięcej zwiedzić. Nie róbcie z 70-latków staruszków. W tym wieku niesprawny jest tylko ktoś kto w ogóle nie dbał o swoje zdrowie, tzn. chlał, palił i całe życie źle się odżywiał i zalegał na kanapie.
2023-08-29 10:44
Bo mówisz jakbyś żył w idealnym świecie a każdy kto ma problem ma go z własnej winy!
2023-08-29 10:58
Mamy przebudowywać pół miasta, bo ktoś miał wypadek? Bez przesady!
2023-08-29 13:57
2023-08-29 14:55
Ciekawe, ciekawe :)
2023-08-30 06:48
Raz na m-c to pojedzie autkiem,wnuk podwiezie z chęcią.
2023-08-29 20:27
Bo ojciec związany z PO
2023-08-29 20:28
Dostają 13 i 14 a 500 m nie mogą przejść
2023-08-29 09:42
2023-08-29 10:08
hulajnogą sobie dojedz i daj żyć innym zadnych tramwajów tu precz z pomysłami głupimi
2023-08-29 11:11
2023-08-29 14:04
Jest 148, jedyny jego mankament, że robi pętlę tylko w jedną stronę, objeżdża całe osiedle.
Dodanie linii w przeciwnym kierunku by pomogło.
Tramwaj w tak przedstawionej formie niewiele zmieni, bo mieszkańcy części NE nadal będą mieli daleko do SKM.
Dodatkowo taka odnoga, to konieczność nowych linii tramwajowych, które będą dojeżdżać tylko do Żabianki. Będzie trzeba dodać dwie linie (od strony Zaspy i od strony Oliwy) albo i tak będzie trzeba się przesiadać. Zawsze był problem z połączeniami z Zaspy do Oliwy, bo 2 i 8 jadą do Jelitkowa i trzeba się przesiadać na 12 lub 6. Kiedyś 7 była sensowna (jak mnie pamięć nie myli, to Oliwa - Nowy Port) ale się zmyła.
Ta odnoga, to będzie wirtualna linia na 1 może 2 przystanki. Skończy się jak z tą na Lawendowym.
2023-08-29 17:41
trasa autobusu 148 jest wystarczającą opcją, bo objeżdża całą Żabiankę ,a projekt zakłada likwidację tej linii, a w projekcie tramwaj kończy bieg przy granicy z Sopotem Wyścigi, więc do Gospody i Ergo Areny tylko pieszo czyli raczej pogorszenie a nie polepszenie komunikacji. Z tego co pamiętam chodzi wyłącznie o odstawianie części składów poza Oliwą. Poza tym deptak to teren Spółdzielni, więc może Zarząd Spółdzielni może go ogrodzić i co wtedy zrobi Rada Miasta?
2023-08-29 09:00
Jakie mają być koszty i dla jakiego rodzaju mieszkańców? Oraz jakiej ilości. Mnie zastanawia rozpoczynanie kolejnych modernizacji w kontekście zaniechania tych , które miały skrócić przejazd tramwajem z okolic Wrzeszcza na Morenę. Rozumiem sprzeciw mieszkańców ul Obrońców Getta Warszawskiego ale nie rozumiem zaniechania rozwiązania przez ul Do Studzienki. Zwłaszcza , że ulica ta będąca w samym centrum miasta ,straszy widokiem , nawet mało wrażliwe osoby. Gdy po zbudowaniu tam linii mogło by dojść do wielu zmian poprawiających wizerunek tej ulicy ( jak to zwykle dzieje się przy takich modernizacjach).
2023-08-29 09:09
No a teraz w niedzielę rada się budzi i zbiera podpisy na coś co jest już zaklepane, a gdzie była w 2022 no fakt teraz wybory do rad to się pokaże ,że coś robię.jesli plany już są to się nic nie zmieni głodowanie na tak już
przyklejane i projekt też już jest .Rada dzielnicy Spała.
2023-08-29 13:06
niczym radny jasienia z radnym majewskim jest za przedłuzeniem PKM do Ujesciska, gdzie byli jak były konsultacje?
2023-08-31 00:45
co to znaczy zaklepane? Rada zbiera jakies podpisy? Rada nawet na dzisiejszej Radzie Miasta geby nie otworzyla. Alez reprezentanci mieszkancow Zaba=ianki zenada
2023-08-29 09:29
2023-08-29 20:45
Na Leśną Górę i Góralską? Gratuluje pomysłu...
2023-08-30 19:55
Zjedź na dół autobusem i masz tramwaj.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Filmy