Gdynia, nawet współcześnie, zabudowywana jest z uwzględnieniem tradycji modernizmu gdyńskiego. Czy w przyszłości miasto ma szansę odejść od tego szablonu? I jak rozwijało się będzie jego Śródmieście w najbliższych latach?
. Jak przystało na zabudowę śródmiejską wszystkie one mają wysoką jakość architektury, ich elewacje wykończone są materiałami zapewniającymi trwałość, na ich parterach powstały lokale usługowe, które częściowo wypełnione są gastronomią przyciągającą w te miejsca ludzi. Także ich wnętrza w częściach wspólnych zostały zaprojektowane i wykończone z pomysłem i jakością. . To miejsce miało długą i trudną historię; wielu deweloperów chciało tam budować, plan miejscowy narzucił poszanowanie tej przestrzeni - stworzenie miejskiego placu, na którym zostanie wyeksponowany Pomnik Harcerzy. Wszystkie te warunki udało się spełnić.. Czytelnicy portalu Trojmiasto.pl wybrali go Najciekawszą inwestycją mieszkaniową 2015 roku w Gdyni. . Realizacja zakończyła się w 2009 roku. Budynek zdecydowanie jest rozpoznawalny, chociaż jako apartamentowiec nie jest zbyt dostępny dla użytkowników miasta. 
. Sporo zmieni się obok urzędu miejskiego. Przebudowany ma być park, a w jego otoczeniu powstaną dwa kameralne biurowce: Officer i Square. , należące do Dalmoru i odejmujące nową marinę ). Pierwszą jaskółką przepowiadającą rozwój tych terenów było Sea Towers. W 2016 roku dołączyły do niego pierwsze budynki Waterfrontu. Przygotowanie dalszej części inwestycji jest coraz bardziej zaawansowane - jesienią rozebrane na być Centrum Gemini. Już teraz u zbiegu ulic Żeromskiego i św. Wojciecha powstaje budynek Avanport, na przylegającym do Basenu Prezydenta pirsie z ziemi zaczynają "wychodzić" budynki apartamentowców Yacht Park, a na skraju Międzytorza Invest Komfort buduje wysoką Portovą (po sąsiedzku, przy ul. św. Piotra , PB Górski przymierza się do budowy równie wysokiego apartamentowca). . Podobnie jak będące w budowie nowe osiedle Silva znajdzie się ono co prawda po drugiej stronie torów, ale dzięki ilości ludzi, która tam zamieszka teren ten wchłonięty zostanie do Śródmieścia. 
2018-05-31 11:30
Stosunek szczurkowej władzy do gdyńskiego portu określił m.in., zacytowany w artykule, dyrektor Biura Planowania Przestrzennego Gdyni, który uznał za sukces pomniejszenie granic administracyjnych portu i możliwość zabudowywania go przez deweloperów.
Hasło "modernizm" urosło dla gdyńskiej władzy jako jej rozwojowy wyznacznik i zastąpiło dotychczasową podmiotowość Gdyni jako miasta portowego.
2018-05-31 18:44
a nie tylko narzekać. Chocbyscie chcieli to do średniowiecza się nie cofniecie, świat idzie do przodu.
2018-06-01 13:15
"świat idzie do przodu." - możecie nam skoczyć na pukel, bo i tak swoje zrobimy i swoje zarobimy.
2018-06-02 08:08
proponujesz powtórkę z ludobójstwa i zarżnięcia gospodarki jak w Korei Północnej?
2018-05-31 20:17
No właśnie, warto było zastanowić się nad symbiozą miasta z portem. Przykładowo, można było włączyć do architektury miasta architekturę pięknych statków wycieczkowych, które przybywają do Gdyni w dużej ilości i których z perspektywy miasta nie widać, bo potencjalne miejsce ich ekspozycji portowi odebrano, decydując się na postawienie w tym miejscu blokowiska. Port mógłby przystosować nabrzeże po "Dalmorze" i odpowiednie podejście do niego dla tych statków, na czym zyskałoby miasto pod każdym względem. Niestety, zwyciężyło wspomniane przez ciebie umysłowe średniowiecze umysłowe miejskiej władzy, która z nowych czasów przejęła tylko rozrywkę niskich lotów.
2018-06-01 09:59
tak naprawdę zmora tych miejsc, pomijam już sam zrzut ścieków w miejscach postoju, to z takiego turysty miasto nie wiele ma, nocuje na statku, posiłki też ma na statku może coś przekąsi ewentualnie na mieście wiec zysku tyle co w pysku, czym tu się fascynować to tylko duży pływający hotel
2018-06-01 10:39
Cóż, niezrozumienie często wynika z niewiedzy..., że o niezdolności widzenia piękna nie wspomnę.
2018-06-01 13:13
bez brania pod uwagę, że chadza ona w miejsca ustronne i defekuje tak jak każdy. Dla lekkoduchów to uczta dla oczu i zapach niespełnionej podróżniczej przygody, dla konkretnych ludzi to stracona szansa na wykorzystanie takiej wizyty do stymulacji przychodów. Rownież wynikających z tej pozostającej w cieniu aktywności.
To nie jest łatwe i trzeba być do tego przygotowanym.
Ale łatwiej jest zarobić na "gruncie" i mieszkaniówce. A raczej "lokalach użytkowych", gdzie prana jest kasa i budowane są przyczyny kryzysu.
2018-06-01 07:19
Stał tam duży wycieczkowiec, ale niestety było widać tylko rufę. Oglądających dosłownie kilka osób. Gdyby mógł zacumować przy byłym Dalmorze to byłby widok i wszyscy ze Skweru widzieliby, że Gdynia to miasto portowe.
2018-05-31 20:59
To powazny, szybki pieniadz.
2018-06-01 00:22
"Opinię o zmianie granic miała przedstawić Rada Miasta. Radni doszli do wniosku, że jest to doskonała okazja do pozbawienia portu kolejnych kilku hektarów gruntów, położonych w paru różnych miejscach. Bez konsultacji z Urzędem Morskim czy zarządem portu, przygotowano projekt uchwały, która przewidywała wyjęcie z granic portu, m.in., terenów po Stoczni Nauta, w tym tych, przez które przebiegają tory kolejowe obsługujące nabrzeże Śląskie."
"Prominentny przedstawiciel miasta (Gdyni) wyraził jednak jakiś czas temu opinię, że „nawet gdyby port miał płacić za te tereny złotem” miasto mu tam budować się nie pozwoli."
gospodarkamorska.pl
2018-06-01 07:26
w sumie to juz sr*ja diamentami
2018-05-31 11:21
i mówić o ciągłości rozwoju Gdyni stworzonej przez Kwiatkowskiego i Wentę
2018-06-01 23:15
... to dbał o rozwój Wybrzeża i reprezentacji Polski w piłce ręcznej. Wizji rozwoju Gdyni raczej nie miał.
2018-05-31 18:17
niestety czas w miejscu nie stoi i tereny poportowe muszą być rewitalizowane, trzymanie na siłę ruin w centrum miasta nic nie daje
2018-05-31 18:45
rozumiem że w lepiance w lesie skoro tak narzekacie na miasta i mieszkania
2018-06-01 11:56
2018-06-01 08:37
Bo masz kompleks niższości ?
2018-05-31 20:40
Pomimo wysilkow roznych sil, to nadal czwartyy port na Baltyku. Wiekszy niz porty dunskie, litewskie czy finskie.
Rozumiem, ze masz zamiar oddac to rentierom nie placacym podatkow?
2018-06-01 07:32
2018-05-31 21:45
i popada w ruinę :) faktycznie lepiej, żeby stały komunistyczne rudery i pustostany w jednym z najbardziej strategicznych punktów w mieście. Byle tyko nie pozwolić innym ani zarobić ani mieć mieszkania w lepszym miejscu...
2018-05-31 23:35
Przez 20 lat. Potem miast zaczęło dreptać przy tym absurdalnym pomyśle.
Podobnie, "międzytorze" - przez 20 lat likwidacji kolejnictwa, okazuje się, że jest ono potrzebne. Na dodatek znalazła sie kasa, którą trzeba wydać i nie można pierdzieć w stołek rozkładając ręce "kasa pusta".
Port nie stoi pusty.
Nikt ci nie broni zarabiac czy mieszkać. Ale nie jak masi myśliwi - zabijając, wycinając szynkę a resztę zostawiając na zgnicie...
Już się pojawiają sarkania, że ze stoczni ścierniwem zaniosło, że farba, że pył węglowy... Nie wiecie gzie się pchacie? Chcesz zarabiać? To nie przeszkadzaj zarabiać innym...
2018-05-31 23:41
Są oddawane tereny przemysłowe po odtworzeniu potencjału w innym miejscu.
Zrób to samo i weż sobie to "centrum" za darmo.
2018-05-31 19:17
Hahaha
2018-06-01 19:19
Wyburzenie Gemini to jak strata części serca tego miasta. Budynek ważny. W Gdyni są dwa kina, i mają one zostać. Ten budynek ma ileś naście lat, może już dużo stracił restauracji ale nadal tam ludzie pracują i zarabiają. Rozumiem gdyby budynek splajtowal, ale tak to bez sensu.
2018-06-01 21:32
W pobliżu obecnego Gemini conajmniej trzy. Praktycznie każda dzielnica miała swoje.
I jakos ludzie się "przyzwyczaili"...
2018-06-01 21:27
Każdy chce ją wydup**yć ale nikt nie chce z nią żyć.
2018-05-31 13:15
2018-05-31 14:22
2018-06-01 20:21
dla AB.
2018-06-01 07:20
Patrząc z lotu ptaka to prostokąt z ogrodem w środku.
2018-06-01 13:47
jakoś mnie nie przekonujesz...
2018-05-31 19:24
wizualizacje Gdyni wyglądają naprawdę dobrze. Nie rozumiem tej ilości jadu w komentarzach... Jeśli komuś tak spieszno do zieleni to niech się przeprowadzi na wieś albo przedmieście.
2018-06-01 13:42
który jest bardzo niekomfortowym uczuciem.
Powstaje gdy teoria, deklaraczja czy też obietnica nie zbiegają się z efektem...
2018-06-01 07:26
i to właśnie tu pomiędzy niską zabudową planują kilkunasto piętrowe bloki. Ale tylko jeden deweloper, który jest zainteresowany tutejszymi działkami, dostanie takie możliwości.
2018-06-01 07:27
2018-06-01 08:02
To była dzielnica domków do czasu wybudowania przez komunistów tych paskudnych akademików. I to na ten przykład powołują się obecne władze chcąc pozwolić na wielką zabudowę. Tak ma wyglądać poprawa warunków życia mieszkańców? A ci ewentualni przyszli użytkownicy (bo to w większości nie są mieszkańcy), będą mieli pretensję o trudny dojazd, o brak miejsc parkingowych dla gości itp.
2018-06-01 07:06
2018-05-31 19:25
miasto to ośrodek rozwoju i postępu... Spokojne życie bez nowości i zmian to domena wsi.
2018-06-01 08:30
czy Sz.P. Szczurek był w ciągu ostatnich 10 lat w ww dzielnicach?
Dramat, dziura na dziurze, ul. pułkownika Dąbka to koszmar
Skrzyżowanie Kwiatkowskiego z płk. Dąbka to dramat
Szczurek odejdź już i wstydu oszczędź .... razem ze swoimi harcerzami
o centrum Gdyni już nie wspomnę .... 50 m od Skweru Kościuszki na ulicach same dziury
wstyd gość z zagranicy na spacer zabrać
2018-06-01 13:26
ktoś mógłby wpaść na pomysł jakiegoś "kloca" albo Wam podwórka deweloperką dogęści...
2018-06-01 09:56
Na obłużu masz piękny staw i będzie karuzela w tym roku i wata cukrowa - czym się przejmujesz?
2018-05-31 11:08
2018-05-31 18:13
tylko wymagania wobec innych, niby dlaczego ma być ogólnodostępny? Chciałbyś, żeby Tobie ludzie kręcili się pod drzwiami non stop?
2018-05-31 21:04
A umow sie przestrzega.
Mogles nie kupowac.
2018-06-01 10:05
2018-06-01 13:19
to tylko pokazuje jak prawnicy traktują swoją pracę i "materię" w której robią...
2018-06-01 09:29
tak jest zapisane w MPZP, ale ty nie wiesz co to jest
2018-06-01 07:34
2018-05-31 21:26
W czymś takim jak See i itp.to są same agencje towarzyskie i lokale na krótki wynajem-imprezki,bibki.Sam z tego korzystam to wiem.
2018-05-31 11:33
2018-06-01 06:46
Zawsze okłamuje i tak głosujecie na niego.
2018-05-31 11:41
szczurek sprzedaje nawet dobrą spółkę miejską PEWIK.
2018-05-31 11:29
To był jeden z warunków uzyskania zgody na budowę tego czegoś.
Jak się nie zgadzają niech PINB wyda nakaz rozbiórki
2018-05-31 13:35
Moim zdaniem należy zastanowić się nad strefą integracyjną Śródmieścia z obrzeżnymi dzielnicami Gdyni a następnie jak doprowadzić do tego, aby Gdynia mogła odegrać kluczową rolę w planie scalania jej, z pobliskimi miastami i miasteczkami tak by wspólnie równoważyły w postaci Gdyniapolis w stosunku do szeroko rozumianego Gdańska . I nie chodzi mi tylko o liczbę mieszkańców (Pruszcz ,Gdańsk, ...Sopot ) szacowanej na ponad 0,6 mln.. Wydaje mi się, że Gdynia zmierza w prawidłowym kierunku i właściwie zmienia rzeczywistość naszego i prawidłowo oddziaływuje na zmobilizowanie także naszych miast, tworzących nowe architektoniczne ikony i wpływających na powstawanie nowych wizji społecznych. A także takich, które w niezwykły sposób zapisują się w naszej estetyce i świadomości. Osobiście jeszcze bardziej zwróciłbym nacisk, aby wszystko co nowe utrzymane było w duchu ekologii i jeszcze większą dbałością o estetykę i wysoką jakość materiałową i wykończenia zwłaszcza elewacji i tzw. małej architektury.
– Powinniśmy być dumni z grupy firm developerskich, z których każda jest w większości powiązana z miastem z marzeń w swoim segmencie rynku nieruchomościowego i architektonicznego. To one głównie są autorami projektów, które stają się obiektem zainteresowania publicznego, poprawnie estetycznie, korespondujące z modernizmem i są laureatami licznych nagród.
Niemniej uważam, że za mały nacisk - szczególnie chodzi, jest położony na ekologię i "zielony rozwój" stref Gdyni. Także za mały nacisk na tzw "zielone domy" gdzie energia pozyskiwana jest z źródeł odnawialnych, takich jak wody termalne, kolektory słoneczne czy wiatraki, itd. Nowoczesne utylizacje i rozwiązania odpadów np. przekształcane są w biogaz i następnie w energię elektryczną, która zasila miejscowe społeczności .
Brak w Gdyni ciekawych ogrodów i trawników, które są tak zaprojektowane, by nie wymagały dodatkowego nawadniania. Za mało jest deszczówki zatrzymywanej, a szczególnie totalny brak porośniętych zielenią dachów użytkowych w tym oczek wodnych, uli,.... Źle też są nadmiary wody odprowadzane do morza nie poprzez zadbane meandry, ciekawe kaskady, wodospady i rzeczki (a przecież spływająca nimi woda korzystnie wpływa na mikroklimat i tworzy wartość dodaną). Dzielnica Śródmieścia i przyległe powinny być zamknięte dla ruchu samochodowego, a już na pewno diesli. Otwarte za to na ciekawie zaprojektowane chodniki i ścieżki rowerowe (w całym mieście) i kilku linii elektrycznych autobusów, trolejbusów i gazobusów.
Domy architektonicznie nawiązujące do modernizmu okrętowego i do tradycji gdyńskiej, wykonane z naturalnych surowców, wśród których powinna być BIEL, a dominować szlachetny kamień, drewno i szlachetny tynk. jak najwięcej także ścian porastających specjalną roślinnością zieloną o każdej porze roku, place zabaw, mostki dla rowerów nad drogami. Wszystko zaprojektowane dla ludzi, tak, by chciało się naprawdę wychodzić z domu i jak najwięcej przebywać na świeżym czystym powietrzu.
2018-06-01 13:02
a mieszkańcy nie będą mieli innych problemów, jak zmiana kolejnego domu czy mieszkania.
Cała historia ludzkości pokazuje, że rzeczy architektonicznie wartosciowe powstają w ten sposób. Często przyczyniając się do upadku sponsorów...
Więc lepiej aby ogon nie merdał psem...
2018-06-01 11:17
Przypuszczam, że podejrzewam, że wiem czym są powiązane.
2018-06-01 09:42
Bylo kiedyś. Chcialbym doczekac znowu takiego obrazu miasta
2018-05-31 14:02
Ale najpierw zbuduj tam komunikacje.
Od "centrum" to sie "odstosunkuj", bo ten termin uzasadnia jedynie obecnosc urzedu miasta..
To jest czwarty na Baltyku port.
Wiec zawsze beda ciezarowki, wagony, farba I zapachy.
Gdzies trzeba zarabiac na twoje utopie.
2018-05-31 14:38
tylko niech wybuduje zgodnie z obietnicami prezesa odpowiedni Terminal ZEWNĘTRZNY !!! dostosowany tak ze względu na warunki subiektywne i obiektywne, jak i na wieloletnie zaniedbania inwestycyjne PAŃSTWA jak i poza obszarem portu związane z jego dostępnością od strony lądu, które obiecali p.Horała, Śniadek i Arciszewska.
2018-05-31 16:16
do Hutniczej I dalej, do portu, na swiety nigdy.
Przy radosnym schadenfreunde medialnym, wykonanym przez Adamowicza.
Masz racje, Gdynia nie ma szczescia do ludzi. Obecny prezydent aktywnie okrawal port a jego kumple wieszaja sie bogatych "klamek".
2018-05-31 20:44
Mądralo! Nie umniejszając winy poprzedniej centralnej władzy, trzeba przypomnieć, że władze samorządowe popełniły głupotę strategiczną dotyczącą obwodnicy północnej i połączenia jej z portem występując o środki (ok. 1,5 mld zł) na wypasioną całościową wersję w jednym rzucie, zamiast zacząć od etapu budowy odcinka przedłużającego obecną Obwodnicę Trójmiasta i połączenia jej z portem tzw. drogą czerwoną. Ale, głupie miasto nie myślało o porcie, tylko o własnym egoistycznym sukcesie, bo tzw. droga czerwona miała być tylko dodatkiem do OPAT-u. W ten sposób przegrali wszystko, co było do przewidzenia wobec ograniczoności środków finansowych do podziału na całe województwo.
2018-05-31 21:20
Sama PKM 3x przefajnowana, to 1mld z okladem. A takich pomyslow na przerob budzetu jest wiele. Droga Czerwona to procentowo 60-80% kosztow OPAT. A to ze wzgledu na wielosc budowli I trudny teren oraz wiele kolizji z innymi rodzajami transportu. OPAT powstal w wyniku mobilizacji polnocnych gmin, co spowodowalo niejakie poruszenie na poludniu I retorsje.
Jedno jest pewne, Gdynie szczescie opuscilo jakies 25 lat temu.
Z j
2018-05-31 21:38
Napisałem "ograniczoność" (jako pojęcie ekonomiczne), a to nie jest to samo, co "szczupłość". Co do przefajnowania kosztów budowy PKM-ki się zgadzam.
2018-05-31 23:54
jednak nie jedyni się przyczynili do obecnego stanu rzeczy.
Po prostu, trzeba miec trochę szczęścia...
Peace!
2018-05-31 18:20
pissuarki rzadza juz trzy lata ...sporo czasu zeby nie byla juz wina tuska ...
2018-05-31 21:26
To sa programy na lat dziesiatki, wymagajace konsekwencji I systematycznosci.
Czy mozna na to liczyc w kraju, gdzie polityka I partykularyzmy sa przed zarabianiem pieniedzy?
Problem w tym, ze na tak duzych rzeczach jak gospodarka morska trzeba umiec zarabiac.
2018-05-31 16:20
W porcie?
Co robia wladze miasta aby tem port powstal?
Wedlug mojej wiedzy, aktywnie temu przeciwdzialaja.
2018-05-31 14:24
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Filmy