Pierwsze budynki na pirsie należącym do Dalmoru zaczną powstawać w przyszłym roku. Deweloper już planuje budowę kolejnych apartamentowców w sąsiedztwie, a właściciel gruntu - Polski Holding Nieruchomości - budowę biurowców u zbiegu ul. Waszyngtona i Hryniewickiego. Tymczasem w budynkach dawnych chłodni powstaną mieszkaniowe i biurowe lofty.
biurowcami. . Budynek ma 4,4 tys. m kw. powierzchni najmu, z czego 15 proc. jest wolne. W tej chwili trwa tu remont. . Istnieją już wstępne plany dotyczące sposobu zagospodarowania tego terenu. Zostaną one upublicznione w ciągu kilku najbliższych miesięcy. 
Yacht Park
2015-11-26 12:09
po jasną cholerę i dla kogo jest to forum i wyrażane w nim opinie?. No bo jeżeli niektóre opinie są { nie napiszę -donosem do prokuratury} było by to wysoce niestosowne w stosunku do wyrazicieli tych opinii !, ale wypadało by żeby,niektórymi wyrażonymi opiniami zainteresowała się prokuratura lub ktoś stosowny -ktoś , kto mógł by ją skomentować , bądz na nią odpowiedzieć !. I teraz podam swój przykład - czy długoletni szanowny pan prezes Dalmoru Krzysztof Rychlicki widzi potrzebe dzielenia się wpływami i zyskami uzyskiwanymi od deweloperów z byłymi wieloletnimi zasłużonymi dla firmy Dalmor pracownikami {wielu z nich odeszło już na wieczną wachte!} ale żyją ich potomni i rodziny !!! ?...jeżeli jest to możliwe to oczekuję krótkiej odpowiedzi - tak lub nie ...
2015-11-27 12:08
NIE.
2015-11-26 14:40
Nie o take Polske walczyłem
2015-11-27 10:40
2015-11-26 19:28
2015-11-26 19:46
ale skąd możesz wiedzieć ?
2015-11-27 09:16
Panie Prezydencie mamy piękny teren na bulwarze a nic tam się nie dzieje. Budy i syf. Skwer aż prosi się o jakieś mądre plany. Mieszkania w porcie? z ogródkami? A co z portem? Rezygnujemy z niego? Jak tam zamieszkają ludzie to nie z Gdyni bo przecież wie Pan że ceny będą kosmiczne. Mieszkania będą puste aż do lata. A latem i tak przyjadą Ci co kasę zostawiać będą w Sopocie bo skwer jest syficzny dla Warszawki. Nie ma na bulwarze nawet jednej porządnej knajpy. Mordownie same dla przeciętniaków. Myśli Pan że tam będą na discopolowych i plastikowych krzesłach popijać tanie piwo??? Albo leżeć na plaży z widokiem miliona betonowych koszy?
Jaki jest plan tych osiedli? Zamknięte? Bo przecież jeśli ludzie kupią tam mieszkania za grube pieniądze to wie Pan co jest na około. Bieda z nędzą i smród na przylegających uliczkach. Wystarczy skręcić w pierwszą lepszą. Proszę napisać jaki ma Pan plan długoterminowy?
2015-11-26 10:35
2015-11-26 10:49
ta, zdecydowanie lepiej zeby staly tam opuszczone i obs*ane budynki dalmoru. albo nie, zbudujmy tam nikomu niepotrzebna i nierentowna stocznie, albo port i puscmy ciezarowki z kontenerami przez swietojanska.
2015-11-26 11:56
Stocznie w Polsce nigdy nie były nierentowne, w takim świetle przedstawiają je tylko ci, którzy zielonego pojęcia nie mają o finansach i biznesie. Stocznie od zawsze ściągały pieniądze z zagranicy dając miejsca pracy stoczniowcom, którzy odprowadzali podatki, wydawali pieniądze w Polsce, stocznie zlecały/zlecają podwykonawstwo innym polskim firmom. Suma summarum prawie wszystkie pieniądze zostawały w Polsce bezpośrednio lub pośrednio odprowadzane do budżetu. A jeżeli państwo musiało trochę dopłacić, trudno, nie jest to powód do mówienia o jakiejkolwiek nierentowności, 10 milionów minus 1 milion daje 9 milionów, a nie -1 milion.
2015-11-26 12:18
a co dopiero taki skansen jak polskie stocznie....
2015-11-26 16:27
Co ty bredzisz, nawet nie rozumiesz co napisałem powyżej. Zdecydowana większość produkcji Korei Południowej jest eksportowana, firmy takie jak Hyundai, Daewoo, Samsung znasz, ale nie wiesz, że każda z nich produkuje w Korei statki i żadna nie jest dotowana, to są molochy generujące ogromną część PKB Korei Południowej, kilkadziesiąt procent. Jedyne co jest na krawędzi upadku, to twój intelekt.
2015-11-26 21:59
aktualnie duze stocznie produkujace statki szczegolnie te na rynek offshorowy sa w sporym dolku..jedna z najwiekszych azjatyckich stoczni dostala juz dofinansowanie z budzetu panstwa aby nie upasc..winna jest aktualna cena ropy.w smej tylko norwegii aktualnei ponad 100 jednostek typu PSV,AHTS,MPSV stoi na sznurkach, w samym Aberdeen stoi ponad 130 statkow..a ilu marynarzy polskich potracilo prace w ostatnim roku to mala bania..ale cieszmy sie bo za paliwo placimy 50gr mniej..stocznie remontowe takie jak nasze to inna bajka..
2015-11-27 09:09
Dolek ale nie w rozracunku PKB
2015-11-27 07:28
Miejmy nadzieje, ze w przyszlym roku sie cos zmieni :)
2015-11-26 16:27
Hahahahahaha
2015-11-26 12:20
sa stocznie jak chociazby remontowa czy nauta ktorym wiedzie sie calkiem dobrze..ale akurat dalmor, ktory zajmwoal sie kiedys rybolostwem w centrum meista to bezsens..rybolostwo dalekomorskie w PL juz dawno temu wymarlo..
2015-11-26 13:06
A możesz napisać przez kogo upadło?!
2015-11-26 13:31
nie modernizowali floty, podatki za polska bandere tez ich wykanczaly, drodzy marynarze bo polska bandera, zwiazki zawodowe i zarzad ktory mial wszystko gleboko w d.
2015-11-26 13:48
Czy moze jakis minister + zarzad, bo to spolka skarbu panstwa byla?
2015-11-26 14:02
2015-11-26 11:38
obliczonym na zysk wąskiej grupy osób (sfera urzędnicza + biznesmeni o szarych sumieniach; dziś wszyscy oni to gwiazdy miejskiej sceny). Odbywa się to kosztem dobra zbiorowści tak gdyńskiej, jak polskiej. Na Gdyni morskiej, 250 tysięcznej postawiono krzyżyk, by budować Gdynię 50 tysięczną tylko dla bogatych. Motłoch ma swoje miejsce w Anglii.
2015-11-26 13:36
Rybołówstwo dalekomorskie na świecie skończyło się na początku lat 80-tych XX wieku, kiedy wprowadzono 200-milowe strefy ekonomiczne i państwa nabrzeżne zagarniały sobie spore obszary morskie tylko dla siebie. Reszta statków obcych państw musiała szukać nowych łowisk. I tak z każdym rokiem rybołówstwo dalekomorskie w PL umierało. Co raz mniej ryby, szukanie nowych łowisk, duża liczba marynarzy, przestarzałe statki, ogromne koszty ich eksploatacji, rachunek ekonomiczny się nie zgadzał, więc upadek Dalmoru był nieunikniony.
Ale przecież można tworzyć różne dziwne teorie spiskowe, że "urzędnicy i biznesmeni" doprowadzili celowo do upadku Dalmoru.
2015-11-26 19:29
"rybołówstwo dalekomorskie skończyło się"? a w sklepach półki uginają się od puszek i mrożonek łowionych przez dalekomorskie traulery i statki przetwórnie...
no ale jeśli fakty nie zgadzają się z urzędowa propagandą to tym gorzej dla faktów!
2015-11-26 19:56
Po 1. puszki z rybami w sklepach w większości pochodzą z polskich zakładów rybnych. Zakłady mogą sprowadzać sobie ryby-surowiec i z Bałtyku i z połowów dalekomorskich, nawet od firm zagranicznych. Rozumiem, że ty masz rozeznanie, które puszki z rybami w sklepach pochodzą z połowów dalekomorskich, a które z Bałtyku.
Po 2. istnieje coś takiego jak import ryb, więc państwowe firmy połowów dalekomorskich mogą być nawet w najgorszej sytuacji, a to i tak nie zmieni sytuacji, że będziesz miał ryby w sklepie.
Po 3. w Polsce rozwijają się prywatne firmy połowowe, np. Północnoatlantycka Organizacja Producentów - PAOP sp. z o.o. w Warszawie, która jest przeciwieństwem Dalmoru, kiedyś państwowego molocha. PAOP poławia z sukcesami na Północnym Atlantyku.
Po 4. "trauler" - no proszę cię, nawet nie wiesz, jak poprawnie napisać to słowo,
Poczytaj opracowania naukowców z Morskiego Instytutu Rybackiego w Gdyni, a potem się wypowiadaj, a nie widzisz wszędzie propagandę urzędników z UM w Gdyni. Naprawdę ograniczone myślenie masz.
2015-11-26 20:48
- w 2005 złowiono ponad 93.3 milion ton (Polska 0,2 produkcji światowej)
w 2011 złowiono ponad 94,5 milion ton
faktycznie maleje pajacyku
- tuńczyk ryba bałtycka - nieźle - yhm...
- bo jakość towaru i miejsce płacenia podatków nie mają znaczenia nie?
2015-11-26 14:00
wskazywał, że pewna wąska grupa ludzi nieźle zarobi na posadzeniu wieżowców-pustostanów w miejscu, gdzie powinien być port z miejscami pracy. taki jest rachunek ekonomiczny.
Swoją drogą manewr z wyłączeniem Dalmoru z granic portu to majstersztyk obrotności panie S. Jak jednak ropzumiem hagografowie pana S. opiszą to odpowiednio jako wielki zbawczy sukces.
2015-11-26 14:37
Ja ci tu piszę o historii Dalmoru jak od lat 80tych popadał stopniowo w ruinę i co doprowadziło do tego, że dziś ta firma i ta branża w tym miejscu praktycznie nie istnieje, a ty mi wyjeżdżasz o stawianiu wieżowców na terenach Dalmoru. Jeszcze 20 lat temu nikt nie myślał o stawianiu tam wieżowców, a Szczurek jeszcze nie rządził, ale jak taki gigant, jak Dalmor, upada mając takie tereny, to nie ma się co dziwić, że są chętni na ich przejęcie i robienie biznesu tam.
2015-11-26 14:52
Nie musisz się obawiać, że panu S. cokolwiek grozi, nikt nie jest na tyle głupi aby stawac na drodze rozpędzonego, dynamicznego miasta Gdynia. Niezależnie od tego co myślimy, wszyscy się uśmiechamy, bo jesteśmy w Gdyni.
2015-11-26 12:16
nie modernizowali floty, mieli wysokie koszty, wątłe kanały dystrybucji, słabi finansowo
2015-11-26 12:23
Magistrat przyjazny jest deweloperowm, a deweloperzy Magistratowi. Deweloperzy przyjaźni są zarządowi Dalmoru, a zarząd Dalmoru deweloperom.
Jak to jest, że człowiek/ludzie którzy wbrew otoczeniu doprowadził zakład do upadku wciąż jest na jego czele i swieci jasno gwiazdą biznesu?
2015-11-26 21:52
(ale nie wiem co, bo na pewno nie mózg)
2015-11-26 11:42
Port, który zaczyna pracę ma bogatą i zdywersyfikowaną ofertę, ale łączną sumę przeładunków stosunkowo niewielką. W miarę rozwoju portu i miasta wokół niego pierwotne tereny portowe zaczynają być: 1) ciasne i źle skomunikowane, 2) bardziej atrakcyjne dla innej - miejskiej - działalności. Port w tym czasie koncentruje się na kilku zaledwie, za to dobrze rozwiniętych gałęziach i przenosi na nowe tereny. vide: Gdynia ma terminale kontenerowe z dala od dawnego portu z lat 30., terminal drobnicowy i masowy na skraju miasta. Tereny Dalmoru i Basen Prezydenta to już tak naprawdę tereny miejskie, a nie przemysłowe. vide 2: Gdański port nad Motławą - daaawno oddany miastu oraz Nowy Port ze stosunkowo niewielką już działalnością przeładunkową (przeniesiona do wciąż rozwijającego się Portu Północnego). Jako porty rybackie rozwijać się będą miasta na północ od Gdyni, a drobnymi usługami zajmuje się Elbląg. Taka kolej rzeczy.
Następne co warto odnotować - dziś w porcie statki nie stoją tak długo jak kiedyś, że załoga schodziła na ląd na 4-5 dni na czas rozładunku/załadunku, stąd większość usług/uciech/życia kulturalnego miasta portowego odeszła bezpowrotnie. Nie przywożą też marynarze 'zamorskich frykasów' bo dziś to towary ogólnodostępne.
2015-11-26 11:49
Dotyczy to liczby mieszkańców i liczby miejsc pracy. Rozwija się tylko pod jednym względem, tu jest mistrzem absolutnym. Marketing klasy panującej jest tak skuteczny, że pozwoli trzymać czeredę w błogim entuzjaźmie, a ż do momentu, gdy pozostanie jej tylko udać się po raz ostatni na lotnisko. W Rębiechowie.
Rozwijające się miasto portowe to niestety Gdańsk.
2015-11-26 13:40
2015-11-26 14:08
z Urzędu Miasta Gdynia niejaki Marych/Bezstronny (czy też oni bo to klasyczny schizofrenik, jak on przechodzi przez okresowe?).
Niewątpliwe też UM Gdynia dysponuje odpowiednio dużym budżetem na czary medialne, aby nająć najlepszych żonglerów statystycznych, którzy malejącą populację Gdyni, malejący rynek pracy, malejący udział miasta w obortach portowych przedstawią jako sukces.
Tylko dz*ka dawniej flagowa Ivona, na której żonglerkę świetlanym obrazem przyszłości opierano, wyniosłą się za miedzę :-) Niewdzieczna.
2015-11-26 14:53
W 2010 r ludność wzrosła o 1602 osoby (czyżby sukces Szczurka?? - oj, ten 2010 rok nie pasuje do teorii upadku i zwijania się Gdyni),aby w kolejnych latach powrócić do trendu spadkowego.
Czynniki zmniejszającej się ludności Gdyni to ujemny przyrost naturalny (mniej urodzeń, więcej zgonów).
Przeładunki
W porównaniu do I kw. 2014 r. nastąpił wzrost obrotów ładunkowych. Wg GUS przeładowano łącznie 4,1 mln ton ładunków (o 5,3% więcej).
2015-11-26 15:00
Spadek ludności w perspektywie kilkudziesięciu lat będzie w Gdyni postępował niezależnie od czarów. To są dane demografów. Kto chce wiedzieć, sprawdzi, kto wierzyć żonglerom jego sprawa. Tobie płacą, więc rozumiem zaangażowanie:)
A co do podstaw ekonomii. To naprawdę elementarz. Liczy się udział w rynku. Ten dla Gdyni maleje i maleć będzie. Nie musisz tego wiedzieć Żonglerze, Twoja rzecz to podbielić zęby pryncypała, żeby korzystnie wyglądały na materiałach promocyjnych.
I za to szacun, bo takiej skutecznej propagandy jak ma Szczurek nie ma w Polsce nikt.
2015-11-26 19:04
a resztę ideologii w komentarzach dorobisz sobie sam. Wszędzie widzisz tylko urzędników Szczurka walczących z twoimi wpisami. Naprawdę musisz mieć ograniczone postrzeganie świata i ogromne zacięcie polityczne.
Na dodatek powtarzasz te same teksty i te same odpowiedzi. Czyli Gdynia się zwija, Eugeniusz Kwiatkowski się przewraca w grobie, ton pouczający o zasadach ekonomii w sprawie przeładunków.
Swoją drogą, udział w rynku przeładunków będzie malał, bo inni, np. Gdańsk, ma większe możliwości inwestycji i rozwoju, a w Gdyni nie ma miejsca (nabrzeży), żeby się rozwijać, chyba że chcesz na terenach Dalmoru w centrum miasta, obok hoteli, SeaTower, stawiać kontenery lub przeładowywać jakieś materiały.
2015-11-26 21:04
Magistracie Uosobiony, nie mam pojęcia czy Kwiatkowski się przewraca czy nie, to akurat nie ja napisałem.
Ton pouczający, nie znoszący sprzeciwu i histeryczne węszenie spisku (gdańskiego zwłaszcza) w każdym objawie samodzielnego myślenia o Gdyni jest właściwy dla Magistratu. Do tego nahalna propaganda za grube miliony. Wpisujesz się w ten portret idealnie i nie ma znaczenia czy jesteś dzieckiem urzędu etatowym czy duchowym. NIech tętniąca życiem okolica Sea Towers i kulturotwórcza moc Infoboxu pozostaną spełnieniem twoich marzeń o Dubaju Północy. Groteską można przeżyć całe życie.
2015-11-26 11:52
Pomyśleć że kiedyś pływałem w Dalmorze....dobre to były czasy ludzie mieli dużopracy,dużo statków,ryba kosztowal grosze.Co się porobiło przez te 20 parę lat zero floty zostaną tylko molochy dla Warszawki itp.
2015-11-26 12:13
jesteś tylko PiSowskim agentem kt. wypisuje żale za komuną na forach
2015-11-26 15:31
to wasza standardowa śpiewka w biurokracji -wszędzie spiski i agenci... nie ma tam badań okresowych?
2015-11-26 11:44
Budynki mieszkalne przy basenach portowych nie stworzą nowych miejsc pracy. SeaTower nie ożywiło tego miejsca. Ludzie którzy zarządzają Dalmorem znaleźli sobie doskonały sposób na życie. Nic nie tworzą, ale doskonale żyją z nieruchomości, jakie posiadał dawny państwowy Dalmor.
2015-11-26 12:13
....albo doprowadzi infrastrukturę?
tylko linia produkcyjna kalkulatorów albo huta twoim zdaniem jest właściwa dla tego miejsca?
2015-11-26 12:26
2015-11-26 12:24
nie pisz bzdur
2015-11-26 12:11
A co powie Jezu Chyste jak widzi co się dzieje?
2015-11-26 11:19
Idź lepiej do siebie nad motławe zazdrośniku
2015-11-27 08:07
Trade Map podaje tylko dane o handlu , nie o przemyśle stoczniowym. Jesli jest inaczej proszę podać adres konkretnje strony.
Gdzie port w Gdyni wybuduje pirs wychodzący w morze? 300-metrowe statki nie pływają po Bałtyku.Ich obecność jest ewenementem
W Polsce było ok 10 stoczni .Teraz jest tylko jedna Gdańska Stocznia Remontowa.Jej sukces dowodzi jakim przestepstwem była likwidacja pozostałych
2015-11-27 08:36
że były źle zarządzane i miały problem z przerostem administracji i związków zawodowych.
A stoczni jest więcej niż jedna które osiągnęły sukces.
2015-11-27 08:52
Rząd polski w traktacie akcesyjnym do UE zobowiązał się do likwidacji polskiego przemysłu stoczniowego, rybołóstwa i paru innych dziedzin.Głównie pod naciskiem Niemiec. Rządy polskie ,przede wszystkim Tusk ,zrealizowały ten zapis,przy okazji rozkradając mienie publiczne. "Złe zarządzanie" zostało zarządzone odgórnie ,żeby stworzyć pretekst do zaorania przemysłu stoczniowego.
Podobna sytuacje mamydzisiaj w kopalniach
2015-11-27 08:49
Bardzo proszę żeby zachować teren dla spacerowiczów!!!! Nie tylko bogacze i właściciele jachtów lubią podziwiać morskie widoki!!!
2015-11-27 08:48
oby tylko nie zamknęli osiedla płotem... Kolejny teren byłby wyłączony z miejskiej tkanki...
2015-11-27 08:36
"19 października w stoczni Yangfan, znajdującej się o 350 km na południe od Szanghaju, odbyło się wodowanie nowego statku Polskiej Żeglugi Morskiej - m/s "Armia Krajowa". To pierwsza jednostka z nowego programu inwestycyjnego PŻM na lata 2015-2020. W jego ramach powstanie łącznie 18 masowców, zbudowanych w dwóch stoczniach, o łącznej wartości ponad 400 mln dolarów." -http://www.polsteam.com/wodowanie-ms-armia-krajowa
2015-11-27 08:33
Teraz 61 statków ,które użytkuje PŻM , jest kupione na kredyt ,czyli bank przejmuje zyski.
Handel morski cały czas jest obsługiwany przez jednostki małe .Nawet w portach europejskich jednostki małe przewożą dużą część towarów. Osoby pływające znają to z autopsji.
2015-11-26 21:11
Cudowne jak dla mnie
2015-11-27 07:38
cudowne?
czyli bloki na Obłużu to dla ciebie kanon piękna ?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Filmy