Poprawa zagospodarowania i zwiększenie udziału terenów zieleni, wzmocnienie komunikacji miejskiej oraz tzw. zielona fala - między innymi takie postulaty pojawiły w ramach prac nad tzw. masterplanem dla Moreny (Piecek-Migowa). Podsumowanie trwających spotkań z mieszkańcami to jednak dopiero wstęp do dalszych działań, które będą rozłożone na lata.
Dzielnice - wizje przestrzeni. Zieleń i lokalny rynek na Morenie
Jak będzie wyglądać otoczenie Nowej Politechnicznej? Możliwe zmiany
,
Zależy ci na lokalizacji? Sprawdź na naszej mapie inwestycji mieszkaniowych i biurowych, gdzie aktualnie w sprzedaży są nieruchomości z rynku pierwotnego.
2023-02-28 17:44
wyraźnie potwierdza obserwację, że na spotkaniach zabrakło czasu na wyjaśnienie mieszkańcom źródeł i sposobów przezwyciężania wyraźnej sprzeczności między dążeniem do poprawy jakości terenów zielonych, dążeniem do skrócenia czasu traconego w korkach w godzinach szczytu oraz dążeniem do zwiększenia miejsc do parkowania samochodów (głównego źródła tak krytykowanej betonozy). Bez spokojnego zakwestionowania dotychczasowej roli samochodów w życiu mieszkańców naszego miasta trudno oczekiwać poprawy jakości życia. Mam nadzieję, że powstaną warunki do wdrożenia rzetelnego systemu zarządzania przestrzeniami parkingów dla samochodów a także powstanie dobrze rozwinięty system parkowania rowerów w pobliżu budynków wielorodzinnych, dominujących w tej dzielnicy. Jeśli ten problem nie zostanie doceniony, będziemy, jak przez poprzednie kilkadziesiąt lat widzieli, jak wygląd dzielnicy powoli zamienia się w parking komisu używanych samochodów.
2023-02-28 19:24
- parkingi rowerowe ,
- parkingi blokach, tj. powiększenie ich o kilkanaście stanowisk przy każdym bloku , wykorzystać małe trawniczki jakieś wysepki trawnikowe, które niczemu i nikomu nie służą
- istniejące trawniki poddać renowacji, naprawie, one nigdy nie były robione- przekopane, wywieziony nadmiar ziemi, wyrównanie...
- remont nawierzchni ulic, nowy asfalt
- żadnej dodatkowej zabudowy na terenie Piecek-Migowa
2023-02-28 16:12
Nie wpuszczać na teren Moreny deweloperów przez 10 lat, co się stanie, czy ten teren z mieszkańcami na tym straci, czy zyska. Efekty mogą być porażające bo okazać się może,że mieszkańcom będzie się żyło łatwiej a tereny zyskają na wartości, tym samym ich mieszkania i domy też.
2023-02-28 19:04
Deweloperzy rządzą w tych sprawach a ich siła przebicia to pieniądz.
2023-02-28 18:49
Wynajmuję kilka nieruchomości w Trójmieście. W zarządzaniu nimi pomagają mi fachowcy z firmy Polzen
2023-02-28 18:27
Co będzie robić? Coś ciekawego czy dalej to co robi
2023-02-28 09:37
morena po przebudowie infry i zabetonowaniu osiedlami a'la daleki wschód stała się nieprzejezdna
2023-02-28 17:24
Wyraźnie myślisz tylko o komforcie jazdy samochodem. Chciałbyś może wielopoziomowe skrzyżowania i pseudoautostrady miejskie? Na Morenie powstał znakomity przystanek wielofunkcyjny - tramwajowo autobusowy a także powstała niezła infrastruktura dla rowerów. Problemem jest to, że piesi muszą zakwitać w oczekiwaniu na zmianę świateł na przejściach dwuetapowych, osobnym problemem jest oczywiście nadmiar samochodów, ale ten argument przypuszczalnie wyprzesz ze swoich rozważań.
2023-02-28 17:44
15 lat temu czy to samochód czy autobus jadąc do Wrzeszcza czy Oliwy przez morenę przelatywałeś teraz zajmuje to od kilkunastu do nawet kilkudziesięciu minut.
Ten co ustawiał (bo planował to nieodpowiednie słowo w tym kontekście) zarządzanie ruchem zapomniał , że Rakoczego, Potokowa, jaśkowa to były ważne drogi tranzytowe do dolnego tarasu a nie osiedlowe uliczki
2023-02-28 13:23
Opinia wyróżniona
W okolicy Myśliwskiej brakuje infrastruktury typu siłownia, basen. Konieczny jest też buspas na Bulońskiej, bo 127 i 130 ciągle stoją w korku. Przydałby się także bezpośredni autobus do Oliwy przez Słowackiego i Polanki.
2023-02-28 17:35
2023-02-28 16:52
Jedyne 2 szkoły podstawowe na Morenie są przepełnione X2.
2023-02-28 14:21
To prawda. Sporo ludzi jedzie w kierunku biurowców Strzyza/oliwa i przez Słowaka byłoby zdecydowanie szybciej
2023-02-28 14:48
Bulońską, Rakoczego, Potokową, Słowackiego (starą), dalej już Chrzanowskiego, Polanki, Bażyńskiego i do pętli Oliwa Grunwaldzką. W zasadzie żadna linia by się nie dublowała. I co? I nic....
2023-02-28 15:32
A w godzinach szczytu pewnie szybciej. Pomijam fakt, ze będzie się dublować z PKM.
2023-02-28 14:22
Jeszcze czego ? Samochody będą wtedy stały przez całą Adamowicza.
2023-02-28 14:45
no i dobrze, i tak jest za tanio
2023-02-28 14:37
To przesiądą się na tramwaj i nie będą stać w korku.
2023-02-28 08:28
Mogli stworzyć przyjazną dla życia przestrzeń z chodnikami, komunikacją, drogami, parkami a to co zrobili woła o pomstę do nieba. Pogrodzone labirynty, zakorkowany układ dróg rodem z lat siedemdziesiątych.
2023-02-28 09:42
Właściwie nigdy nie projektowano gorzej. Zawsze ktoś miał w opiece zagospodarowanie przestrzenne. Teraz nikt i to nie dba. Ostatni kwiatek na Warszawskiej tylko to potwierdza. Efekty 30 letniej korupcji i niedbalstwa są bolesne dla wszystkich mieszkańców
2023-02-28 12:56
2023-02-28 16:04
Dzwony byly....ale to z winy niedouczonych kierowcow.
2023-02-28 17:34
Całe szczęście to skrzyżowanie zostało przebudowane, ale piesi stracili: stosowanie "przepustowości skrzyżowania dla ruchu pojazdów" nie powinno być głównym kryterium stosowanym przy projektowaniu sieci drogowej, Warto poznać pojęcie "nowego paradygmatu planowania transportu" by wiedzieć, że należy brać pod uwagę komfort i bezpieczeństwo ruchu ludzi, a nie przede wszystkim (lub wyłącznie) pojazdów. Brak priorytetu dla autobusów i tramwajów korkuje miasto bardziej niż brak pseudobezkolizyjnych estakad i pseudoautostrad miejskich.
2023-02-28 10:12
nie kazdy mógl kupic samochod i nie trzeba było planować przesterzeni pod złom na kołach. Teraz 3/4 terenów to parkingi bo kazdy mieszkaniec musi miec swój.
2023-02-28 10:18
I projektowali grodzone osiedla, zeby piesi naokoło musieli zaiwaniać?
2023-02-28 12:54
Nie, ale niestety to grodzenie nie wzięło się znikąd. Niektórzy jak nie są 'na swoim' to już zaczynają kompletnie bezmyślnie niszczyć w taki czy inny sposob ( podeptane i rozjechane trawniki czy śmieci na ulicach/chodnikach). Kiedyś trzeba było naprawiac rzeczy bo nie było ciągle nowych i to się przekłada na wszystkie dziedziny życia.
2023-02-28 14:44
Grodzenie się wzięło stąd, że było wolno grodzić i tyle. Jakby deweloperzy nie budowali płotów, to by ludzie kupowali bez płotów. Nie wolno grodzić od 2 lat i jakoś wszystko schodziło na pniu dopóki stópki nie wzrosły.
2023-02-28 08:24
Morena Sypialnią trójmiasta. Jak nie bloki to osiedla. O godzinie 6:30 już się nie da przejechać samochodem. Wincyj!!!!!
2023-02-28 17:29
samochodem nie da się przejechać płynnie, bez tracenia czasu w kolejkach do zmiany świateł. Jednak przejechać można. Jak będzie MEVO z rowerami wspomaganymi elektrycznie to może zrozumiesz sposoby rozwiązania Twojego problemu.
2023-02-28 17:28
"rezerwa terenowa trasy Nowa Politechniczna."?
2023-02-28 09:08
Zdecydujcie się - albo to, albo to, nie da się naraz
2023-02-28 09:28
i będzie więcej chętnych na zieleń
2023-02-28 17:20
Głównym wyzwaniem jest przekonanie odpowiedniej liczby mieszkańców, że warto skupić się na działaniach poprawiających komfort, bezpieczeństwo czyli atrakcyjność innych - mniej terenochłonnych sposobów poruszania się po mieście.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Filmy