Cieszę się, że dyskusja o przestrzeni publicznej budzi takie emocje, ale wolałbym, by była ona skierowana na wspólne tworzenie - pisze w polemice do artykułu Krzysztofa Koprowskiego główny projektant przebudowy Węzła Wzgórze
w Gdyni, Jan Kosiedowski.
|
|
|
. W ramach budowy tzw. Urzędu "BIS", poziom Skweru zostanie obniżony do poziomu posadzki tunelu, więc mur, o którym mowa w artykule, zniknie. Alejki, zieleń i zbiornik wody oraz stylowe oświetlenie nadadzą temu miejscu rangę "salonu miasta". Tutaj samochody zostaną "sprowadzone pod ziemię", do parkingu wielopoziomowego.
2011-03-22 10:36
samego początku wiedziałem że to będzie skopana robota , a jeszcze jak to planował planista z Gdańska i do tego prezes biura projektowego to wiadomo 100% klapa za 60 bańiek !!!!!
2011-03-22 10:40
jeżdzę w Zkm i szlag mnie trafia jak nieraz tracę 5 minut żeby przejechać od Węzła do prezydium:P albo jak chcę jechać we władka w prawo to ledwie ruszysz i jest czerwone bo na przejściu się zapala zielone a w lewo jest dalej zielone dla pojazdów jeszcze długi czas a ty stoisz znowu jakieś 1,5- 2 minuty.Na stoczni zawsze była droga z pierwszeństwem w stronę pętli ale jakiś Pan wysoko ustawiony zmienił to bardzo szybko i tylko zamieszanie teraz jest ale jemu to pasuje!!!Nie moge nie wspomnieć o ul. Warszawskiej gdzie kierowcy Zkm od pierwszych śniegów ( już jest wiosna) nie mogą się doprosić zeby auta stały wzdłuż krawężników jak dawniej bo bardzo utrudniają ruch w tym miejscu!!!Nie ma to jak dobre ukłądy jak na stoczni-Na układy nie ma rady!!!
2011-03-22 10:45
SZANOWNY PANIE TO NIE SĄ KĄŚLIWE UWAGI , CZY NIE UMIE PAN PRZYJĄĆ KRYTYKI ? GDYNIA TO LUDZIE Z GUSTEM I WIEDZĄ CO JEST DLA NAS FUNKCJONALNE. NA CAŁYM NIEMAL CYWILIZOWANYM ŚWIECIE TUNELE SĄ DLA SAMOCHODÓW NIE DLA LUDZI MY CHCEMY ŚWIATŁA I POWIETRZA.PANA ARGUMENTY WCALE MNIE NIE PRZEKONUJĄ , A POZATYM CO TO JUŻ PANA OBCHODZI SKORO PROJEKT SPRZEDANY. JESTEM PROSTYM CZŁOWIEKIEM I PISZĘ CO MYSLĘ I CZUJĘ JAKO WIELKA PATRIOTKA I MIESZKANKA MOJEJ GDYNI. POZDRAWIAM
2011-03-22 10:57
kłopotliwy i kosztowny w utrzymaniu. W razie pożaru, nie ma sensu się ratować, tylko modlić. Systemy wentylacji i zraszania. W tunelach dla pieszych nie może się stać nic straszniejszego od graffiti. Od spędzenia dwóch minut w tunelu nie powinnaś oszaleć. Przestrzeń ze Słońcem i powietrzem masz wszędzie. A tu? Dwa kroczki schodami, dwa kroczki tunelem, dwa kroczkami schodami i... na powierzchni.
2011-03-22 11:18
Czy Pani myśli, że wybudowanie tuneli dla samochodów o długości kilkuset metrów to wykopanie łopatką dziury w piaskownicy? Czy Pani orientuje się przybliżonych chociaż kosztach takiego rozwiązania? Rozwiązania, którego jedyną zaletą było by wyłącznie to, że piesi nie musieli by przechodzić kilkudziesięciu metrów tunelem? Straszne dla pieszego, który i tak przejeżdża zatłoczonym autobusem czy SKM-ką pół godziny jest spędzenie dodatkowej 1 minuty w tunelu prawda? Może się to odbić na jego psychice... Więc wydajmy grube miliony na to aby pieszy mógł sobie przejść 50 metrów po powierzchni.
Jak Pani chce światła i powietrza to zapraszam na plażę albo do lasu a nie na spacery na Węźle Wzgórze.
2011-03-22 11:23
1. Koszty budowy 2. Koszty utrzymania 3. Skomplikowana konstrukcja 4. Sprzyja wypadkom 4. Zalewany jest podczas opadów. Tunele są najgorszym możliwym rozwiązaniem dla pojazdów. Lepiej ruch przenieść na estakadę. Przejścia pod ziemią dla pieszych są dużo lepszym rozwiązaniem. wydaje mi się, że napisałeś swoją wypowiedź po chciałeś napisać coś "przeciw" ale nie za bardzo ci wyszło - przemyśl następnym razem argumenty, nie ośmiesz się.
2011-03-22 10:46
codziennie jade do pracy trajtkiem z al.zwyciestwa do warszawskiej : 1. przed remontem wezla - 8min.2. po remoncie - 11min. !!!! czyli jak jest ?!!! -fallusnia jest - trajtek z przystanku wzgórze musi przejechac 4 pasy ale dopiero jak ma czerwone swiatło bo jak jest zielone to musi stac ...dziadostwo
2011-03-22 10:47
bezkolizyjny"? Wyeliminowano potrzebę przejść dla pieszych. Jest przejazd kolejowy, którego nie zauważyłem?
Kto tamtędy przejeżdża lub przechodzi i nie ma zamiaru zmieniać tam środka transportu, dla tego pozostałe formy komunikacji mogłyby nie istnieć. Żadnej kolizji.
2011-03-22 11:00
nie wiem, czy jak ktoś powie, że to rozwiązania z lat 1970-tych to jest obraźliwe. krytyczne - tak, ale co do obraźliwości znacznie trudniej się zgodzić. Tłumaczy pan , ze węzeł musi spelnić funkcje taką i taką, że ma to rodzielać, a tam łączyć, że było wiele koncepcji itd. to pewnie wszystko prawda, ale niezupelnie. to miejsce i ten węzeł znaczy dla miasta znacznie wiecej niż iles pasów ruchu. to jest element miastotwórczy i musi dodawać Gdyni znaczenia, prestiżu, wygody, czytelności i bezpieczeństwa, nowoczesności i estetyki. pana rozwiązanie spełnia te potrzeby tylko częściowo. schody porwadzace użytkonika do tyłu do tunelu, wielki słup stalowy z reklamami stojący na środku chodnika, fatalnie dobrane matriały na chodniki i inne elementy, zwyczajnie brzydkie przejście podziemne, bardzo ciasny skręt w Swietojańską zasłonięty wiatą, nieczytelny uklad pasow ruchu wymuszający blędy na kierowcach i zagubienie na tym węźle, odcięcie dużego pasa terenu od miasta wielopasmowymi jezdniami to sa wszystko mankamenty tego rozwiazania. niedbałosc o pieszego, najtańsze materiały, dziwaczne schody, niewygoda dla kierowców to są właśnie cechy myślenia i budowania w stylu lat 70tych.szkoda, ze nie ma pana reakcji na te krytyczne uwagi. uznanie nalezy się nie tylko projektantowi ale przede wszystkim użytkownikom tego węzła i gdynianom. a jeśli to rozwiązanie jest niedość dobre to krytyka jest zasadna.
2011-03-22 11:02
Wystarczy mieć oczy. Tunel jest dla ludzi bardzo dobry z definicji. Bo jak niby mieliby zginąć pod kołami?
2011-03-22 11:08
a ten koleś co pisał o wygaszaniu ruch do centrum to widać jest z gdańska co lubi stac w korkach - tam na prawdę wygaszają ruch do centrum.
2011-03-22 11:28
jest dużo lepiej. Ruch jest w miarę płynny, a w godzinie szczytu nie stoi się w korkach nie wiadomo dlaczego. Poza godzinami szczytu leci się jak błyskawica. Z reala na wzgórze w 2 min dojadę.
2011-03-22 14:56
a kiedy tam były korki?Tylko na Kielecką był czasem problem wjechać teraz problem jest i pod urzędem miasta i pod wyjazdem z tuneli i rowerzystom zrobili super ścieżkę z drzewami i słupami pośrodku jest cudownie
2011-03-22 11:13
Doceniam Pana doświadczenie i wiedzę, ale ocenie nie podlegają tu kompetencje, ale to co mogę zobaczyć i co użytkuję (mam na myśli przebudowany węzeł Wzgórze).
Podtrzymuję swoją wcześniejszą opinię, że jest to zrobione "po taniości" co zresztą Pan sam potwierdza. Nie jestem tym zaskoczony, bo pewnie znowy był dylemat czy wogóle to robić czy zrobić porządnie ale nie wiadomo kiedy. Nadzieję daje tu jeszcze możliwość przebudowy w przyszłości, ale czy sumaryczne koszty nie będą i tak wyzsze niż jakby to robić od razu?
Największy problem dla mnie to brak czytelności układu komunikacyjneo, który miał być pododbno w zamyśle jednym z najważniejszych kryteriów. Nie jestem pewien czy skręt z wielopasmowej drogi szybkiego ruchu pod ostrym kątem i zwężającej się do jednego pasa, jest najlepszym przykładem na komunikację z centrum miasta? Postawienie kamienia jako bariery przed smochodami które nie wyhamują zasługuje na najwyższe uznanie... Moim zdaniem czytelność i intuicyjność tu na pewno nie występuje. Oznakowanie pozostawia również wiele do życzenia nawet dla mnie mieszkańca miasta konieczność przecięcia kilku pasów ruchu aby dostać się do właściwego "kanału" prowadzącego do centrum nie jest najbardziej komfortowym mówiąc delikatnie rozwiązaniem.
Moje odczucia pogłębiają wątpliwości dotyczące niepotrzebnych oznakowań świetlnych na ul. Władysława IV w stronę centrum Gdyni (po co świata w połowie ulicy skoro nie ma wcześnij skrzyżowania?). To właśnie potwierdzenie chaosu i braku przemyślanych rozwiązań mam wrażenie. W sposób sztuczny (czyli np. światłami) próbuje się ratować złe rozwiązania komunikacyjne.
Niezależnie od tego na ile przyjmie Pan konstruktywnie te uwagi, odbiór całej inwestycji jest negatywny - potraktowaną ją jako rozwiązanie problemu (ze znakiem zapytania bo nie jestem nadal pewny czy to się udało), ale zupełnie pominięto możliwośc osiągnięcia efektu urbanistycznego w taki sposób, aby najważniejszy węzeł w centrum miasta był równeż jego wizytówką. Niestety daleko mu do tego...
2011-03-22 11:26
to tyle.
2011-03-22 12:26
z pierdziszewa?
2011-03-22 12:53
światła, o których piszesz, są po to, żeby kierowcy jadący od centrum Gdyni ul. Władysława IV mogli skręcić w Świętojańską w kier. Skweru Plymouth i UM Gdyni albo zawrócić we Władysława, kiedy ruch od strony Gdańska/ Sopotu jest przytrzymywany przez te światła. Co nie zmienia faktu, że na pierwszy rzut oka jest to nieczytelne.
2011-03-22 13:31
szkoda pisać
2011-03-22 11:18
"Cieszę się, że dyskusja o przestrzeni publicznej budzi takie emocje, ale wolałbym, by była ona skierowana na wspólne tworzenie"
Gdybym mial moc decyzyjna "wspolne tworzenie" skonczyloby sie na zwolnieniu takiego nieudacznika p. Koprowskiego. I tyle byloby w sprawie "wspolnego tworzenia".
2011-03-22 11:25
weź idź już dzieciaku...
2011-03-22 11:28
Jakbym mial moc decyzyjna, to gwaranuje ze p. Kosiedowskiemu by kapcie pospadaly na moj widok. Gwarantuje. A co najwazniejsze: nie zatrudnilbym nieudacznika bez wyobrazni z wiedza z czasow Gierka do tak waznego zadania. To tez gwaranuje.
W tej chwili UM powinien dochodzic praw sadowo za niewywiazanie sie z obietnic dotyczacych projektow. To by nauczylo takie miernoty jak Kosiedowski, zeby sie nie pchac gdy za wysokie progi.
2011-03-22 11:25
Nazwiska: p. Kosiedowski, a nie p. Koprowskiego.
2011-03-22 11:37
Dlaczego nie zabiera nikt głosu z Komendy Miejskiej Policji {wydz. ruchu drogowego} ? wszędzie w europie to też ważne ciało opiniotwórcze ! , czy projektant i wykonawca zasięgali opini i pytali o zdanie ww. instytucji ?.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Filmy